[实用新型]CAN总线线束连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车CAN(控制器局域网络，ControllerAreaNetwork)总线系统技术领域，具体地指一种CAN总线线束连接结构。

背景技术

随着汽车电子技术的发展，汽车CAN总线的网络总线越来越复杂，汽车CAN总线系统中线束有两种，一种是连接两个终端电阻的主干线束，另外是连接主干线束和节点的分支线束，根据SAEJ1939-21CAN总线物理层规范，主干线束长度应不大于40米，分支线束长度应不大于1米，目前现有车型的主干线束长度完全可以满足，但分支线束长度受整车布置的原因，有时无法满足要求。

如果CAN总线分支线束长度超过规定值，将导致CAN总线信号衰减过大，影响CAN总线通讯，因此CAN总线分支线束越短，CAN总线信号质量越高。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要提供一种CAN总线线束连接结构，该装置结构简单，使用方便，对于CAN总线分支线束大于1米时，可采用本实用新型，以减少信号的反射干扰，提高信号质量。

为实现此目的，本实用新型所设计的一种CAN总线线束连接结构，它包括CAN高位数据线、CAN低位数据线、第一CAN节点、第二CAN节点和第三CAN节点，其中，所述第一CAN节点的第一CAN高位数据端通过第一分支线束连接CAN高位数据线，第一CAN节点的第一CAN低位数据端通过第二分支线束连接CAN低位数据线；

所述第二CAN节点的第二CAN高位数据端直接接入CAN高位数据线，第二CAN节点的第二CAN低位数据端直接接入CAN低位数据线；

所述第三CAN节点的第三CAN高位数据端通过第三分支线束连接CAN高位数据线，所述第三CAN节点的第三CAN低位数据端通过第四分支线束连接CAN低位数据线；

所述第一分支线束、第二分支线束、第三分支线束和第四分支线束的长度均小于等于1米。

所述CAN高位数据线与第二CAN节点的第二CAN高位数据端连接处为V型布置，所述CAN低位数据线与第二CAN节点的第二CAN低位数据端连接处也为V型布置。

本实用新型至少有三个CAN节点，每个CAN节点均设有CAN高位数据端(CAN_H)和CAN低位数据端(CAN_L)，当遇到有的布置位置需要分支线束大于1米时，CAN节点的CAN高位数据端(CAN_H)和CAN低位数据端(CAN_L)直接与对应的CAN高位数据线和CAN低位数据线连接，且连接处的CAN高位数据线和CAN低位数据线采用V型布置，该布置形式使得CAN高位数据线和CAN低位数据线能在该处取代分支线束，以减少信号的反射干扰，提高信号质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中，100—第一CAN节点、101—第一CAN高位数据端、102—第一CAN低位数据端、111—第一分支线束、122—第二分支线束、200—第二CAN节点、201—第二CAN高位数据端、202—第二CAN低位数据端、300—第三CAN节点、301—第三CAN高位数据端、302—第三CAN低位数据端、311—第三分支线束、322—第四分支线束、400—CAN高位数据线、401—CAN低位数据线、500—第四CAN节点、501—第四CAN高位数据端、502—第四CAN低位数据端、511—第五分支线束、522—第六分支线束。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明：

如图1所示的CAN总线线束连接结构，它包括CAN高位数据线400、CAN低位数据线401、第一CAN节点100、第二CAN节点200和第三CAN节点300，其中，所述第一CAN节点100的第一CAN高位数据端101通过第一分支线束111连接CAN高位数据线400，第一CAN节点100的第一CAN低位数据端102通过第二分支线束122连接CAN低位数据线401；

所述第二CAN节点200的第二CAN高位数据端201直接接入CAN高位数据线400，第二CAN节点200的第二CAN低位数据端202直接接入CAN低位数据线401；

所述第三CAN节点300的第三CAN高位数据端301通过第三分支线束311连接CAN高位数据线400，所述第三CAN节点300的第三CAN低位数据端302通过第四分支线束322连接CAN低位数据线401；

所述第一分支线束111、第二分支线束122、第三分支线束311和第四分支线束322的长度均小于等于1米；