[实用新型]差速器齿轮副

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种齿轮副，尤其有关于一种适用于汽车差速器行星齿轮系的 差速器齿轮副。

背景技术

对于汽车差速器，目前所采用的直齿锥齿轮副基本上都是渐开线齿形。为了提高 齿轮副的承载能力，对于渐开线齿轮所能选用的手段包括减少齿数、加大压力角和变 位等方法，该些方法已经被用到了极限，受制于渐开线齿形的固有特征，受根切、齿 顶变尖、重叠系数减小和齿根部分齿廓曲率半径缩小等因素的限制，差速器齿轮副的 齿数比最少只能做到9:13(对于两个行星轮的差速器)和9:14(对于四个行星轮的差 速器)，无法依靠进一步减少齿数、加大模数或优化其它参数来提高差速器齿轮的强 度，其强度已经达到了极限，难以进一步提高其承载能力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种差速器齿轮副，其齿根弯曲强度高，齿面接触应力 小，该差速器齿轮副的承载能力高。

本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：

本实用新型提供一种差速器齿轮副，其包括相啮合的行星直齿锥齿轮和半轴齿 轮，所述行星直齿锥齿轮的齿面和所述半轴齿轮的齿面均由多段锥形曲面构成，所述 锥形曲面以所述差速器齿轮副的节锥顶点为顶点，所述齿面从齿顶至齿根包括依次相 连的上工作锥面、下工作锥面和非工作锥面，所述下工作锥面由光滑的凸解析曲面构 成，所述上工作锥面由通过啮合方程按运动学要求逐点求得的共轭曲面构成，所述非 工作锥面为凹曲面；其中，所述上工作锥面与所述下工作锥面的拼接线为参考线，所 述行星直齿锥齿轮的参考线位于所述差速器齿轮副的有效工作齿高的中点，所述半轴 齿轮的参考线与所述行星直齿锥齿轮的参考线为一对共轭接触线。

在优选的实施方式中，所述有效工作齿高h_K为：

h_K＝Δh×m

其中，Δh的取值范围为1.7～1.8，m为所述差速器齿轮副的模数。

在优选的实施方式中，所述行星直齿锥齿轮的上工作锥面和所述行星直齿锥齿轮 的下工作锥面在所述行星直齿锥齿轮的参考线处相切，并具有相同的曲率。

在优选的实施方式中，所述半轴齿轮的上工作锥面和所述半轴齿轮的下工作锥面 在所述半轴齿轮的参考线处相切，并具有相同的曲率。

在优选的实施方式中，所述行星直齿锥齿轮的参考线上的大端参考点处的曲率半径通过下列公式计算：

1ρP=P‾12·P‾12s12-1ρG]]>

式中，是所述半轴齿轮的参考线上的大端参考点处的曲率半径；