[实用新型]一种车辆蓄电池防盗系统有效

专利信息
申请号: 201620116645.6 申请日: 2016-02-05
公开(公告)号: CN205344822U 公开(公告)日: 2016-06-29
发明(设计)人: 丁继先;韩殿清;杜忠仁;冯鹰 申请(专利权)人: 东风商用车有限公司
主分类号: B60R25/10 分类号: B60R25/10;B60R25/104
代理公司: 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 代理人: 王健
地址: 430056 湖北省武汉市*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 蓄电池 防盗 系统
【权利要求书】:

1.一种车辆蓄电池防盗系统,包括蓄电池(1)、常开电磁阀(6)、贮气筒(7),所述蓄电池(1)的正极端经喇叭按钮(5)后与常开电磁阀(6)的正极端电连接,常开电磁阀(6)的负极端与蓄电池(1)的负极端电连接,所述贮气筒(7)与常开电磁阀(6)的进气口气路连接,常开电磁阀(6)的排气口与气喇叭(12)气路连接,其特征在于:所述车辆蓄电池防盗系统还包括机械阀(9),机械阀(9)设置于蓄电池(1)底部,机械阀(9)的进气口与贮气筒(7)气路连接,机械阀(9)的排气口与气喇叭(12)气路连接。

2.根据权利要求1所述的一种车辆蓄电池防盗系统,其特征在于:所述机械阀(9)的排气口经断气阀(10)后与气喇叭(12)气路连接。

3.根据权利要求2所述的一种车辆蓄电池防盗系统,其特征在于:所述机械阀(9)包括相连接的机械阀本体(91)与机械阀管路(92),机械阀本体(91)设置于蓄电池(1)底部,机械阀管路(92)的进气口与贮气筒(7)气路连接,机械阀管路(92)的排气口经断气阀(10)后与气喇叭(12)气路连接。

4.根据权利要求3所述的一种车辆蓄电池防盗系统,其特征在于:

所述车辆蓄电池防盗系统还包括一号三通接头(8)、二号三通接头(11);

所述常开电磁阀(6)包括相连接的电磁线圈(61)与管路(62);

所述一号三通接头(8)的左接头与贮气筒(7)气路连接,一号三通接头(8)的右接头与机械阀管路(92)的进气口气路连接,一号三通接头(8)的下接头与管路(62)的进气口气路连接;

所述二号三通接头(11)的上接头经断气阀(10)后与机械阀管路(92)的排气口气路连接,二号三通接头(11)的下接头与管路(62)的排气口气路连接,二号三通接头(11)的右接头与气喇叭(12)气路连接。

5.根据权利要求3所述的一种车辆蓄电池防盗系统,其特征在于:所述断气阀(10)设置于车架内侧或驾驶室前面罩下。

6.根据权利要求1–5中任意一项所述的一种车辆蓄电池防盗系统,其特征在于:所述蓄电池(1)的正极端依次经电源总开关(2)、熔断丝(3)、继电器(4)、喇叭按钮(5)后与常开电磁阀(6)的正极端电连接。

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