[实用新型]一种自定心内孔测量检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及零部件检测领域，特别的涉及一种自定心内孔测量检具。

背景技术

飞轮是汽、柴油机上的高速旋转件，飞轮高速旋转，由于惯性作用可贮藏能量，也可放出能量，克服运动阻力，使发动机运转平稳，是柴油机中不可或缺的部件之一。飞轮上压有齿圈，齿圈与发动机的驱动齿轮啮合，能协助汽、柴油机实现电启动。现有技术中柴油机使用的飞轮和齿圈多通过热装装配而成，首先将齿圈加热膨胀后套装在飞轮上，冷却后飞轮与齿圈之间过盈配合，齿圈利用二者之间的摩擦力带动飞轮旋转，一旦二者之间的过盈量较小，或只有部分过盈接触，二者之间的摩擦力下降，齿圈可能会在飞轮上出现打滑或脱落现象，影响动力的传输和安全；若配合过盈量太大或太小，装配后齿圈爆裂或者使用环境温度太低或太高，热胀冷缩原因，使用中可能可能出现打滑或爆裂。为保证飞轮和齿圈的过盈配合要求，齿圈内孔的圆度需要满足设计要求。

齿圈加工完成后，需要通过人工对齿圈的内径进行检测，并将不合格产品或误差不在规定范围内的齿圈分选出来，以保证齿圈的精度要求。对于齿圈内孔的圆度，一般采用百分表或千分表，需要将百分表或千分表沿垂直于齿圈轴心线的方向固定接触到齿圈的内壁，然后将齿圈的绕轴心旋转一周，百分表或千分表的测得的最大值与最小值之差就是齿圈内孔的圆度。但是，由于齿圈的轴心位置很难确定，很难保证齿圈绕轴心旋转，操作不便，一旦齿圈旋转时使轴心位置偏移，造成百分表或千分表为轴线位置不在测量圆的直径上，导致测量的结果不准确，测量精度低。同时，上述方法对工人的测量技术要求很高。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单，制造容易，操作方便，对工人的测量技术要求较低，检测速度快、检测精度较高的自定心内孔测量检具。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种自定心内孔测量检具，其特征在于，包括水平设置的底板，所述底板上安装有用于确定待测工件的轴心线位置的自定心机构，以及用于固定百/千分表的表座，所述表座上安装有水平设置的百/千分表；所述自定心机构包括设置在底板上的顶针以及定心件，所述顶针与所述百/千分表同轴设置，且所述顶针的朝向与所述百/千分表的测量端的朝向相反；所述定心件具有两个用于抵住待测工件内圈的触头，两个所述触头对称的安装在所述百/千分表轴线的两侧，且朝向与所述百/千分表的测量端的朝向相同，两个所述触头的连线始终位于所述百/千分表的测量端和所述顶针之间；所述顶针或定心件上安装有能够沿所述百/千分表轴线方向伸缩的弹性件，使所述顶针或定心件能够沿所述百/千分表轴线方向移动。

使用时，将顶针或定心件朝向另一端移动，使弹性件压缩，然后将待测工件套在顶针和定心件上，然后放松顶针或定心件，使顶针和定心件的两个触头均自动抵接在待测工件内圈孔上，由于平面上不共线三点唯一地确定一个圆。同时，两个所述触头对称的安装在所述百/千分表轴线的两侧，顶针与所述百/千分表同轴设置。这样，顶针和定心件的两个触头组成对称三角形，百/千分表的轴线位于该对称三角形的对称中心线上，则百/千分表的轴线始终位于待测工件的内孔的直径方向上。测量时，将待测工件的端面水平放置在底面上，使待测工件绕顶针和定心件旋转，则水平设置的百/千分表的轴线与竖直设置的待测工件的轴心线相互垂直，同时测量待测工件不同位置的内孔的误差，将百/千分表测量的最大值减去测量的最小值就可以得到内孔的圆度，从而判断待测工件的内径是否符合要求。上述检具结构简单，易于制造，操作简便，只需要将待测工件放置到底板上，绕顶针和定心件旋转一圈就可完成待测工件内孔的检测，对工人的测量技术要求较低，检测速度快，由于百/千分表的轴线始终位于待测工件的内孔的直径方向上，采用本检具的检测精度较高。

作为优化，所述表座为垂直于所述底板设置的矩形板，所述矩形板上具有沿厚度方向设置的安装孔，所述安装孔的直径与所述百/千分表的夹持套筒的直径相匹配，使所述百/千分表的夹持套筒能够穿过所述安装孔；所述安装孔沿水平径向方向的一侧连接有水平贯穿该侧板体的调节缝；所述调节缝上方的板体上具有竖直设置的螺栓孔，下方的板体上具有与所述螺栓孔对应且同轴设置的螺纹孔，所述螺纹孔中装有由上向下贯穿所述螺栓孔的螺栓，所述调节缝能够在该螺栓的作用下收缩。

上述结构简单，易于制作，成本较低。使用时，将百/千分表的夹持套筒水平穿过安装孔，然后拧紧穿过螺栓孔安装在螺纹孔中的螺栓，使调节缝收缩，进而带动安装孔的收缩，从而将百/千分表的夹持套筒夹紧，操作简便。