[实用新型]一种座椅开关用四联滑块

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅调节开关领域，尤其涉及一种座椅开关用四 联滑块。

背景技术

目前，汽车座椅腰托的调节主要通过位于座椅一侧的腰托开关完成。 腰托开关采用拨动开关，开关内装有滑块，车内人员通过使用腰托开关， 带动拨动开关内的滑块进行滑动，使开关线路的闭合，从而启动电机对座 椅的腰托进行调节。然而，目前的四向调节腰托开关可调节腰托的前、后、 上、下四个方向，其拨动开关内的四个滑块采用分体式，装配时需要对其 进行分别安装。由于滑块体积较小，组装很不方便，造成装配时间长，增 加生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种座椅开关用四联滑块，其采用一体式结 构，一体式四联滑块的体积比单个滑块体积大，生产人员方便对其进行装 配；同时，可实现一次性安装四个滑块，从而缩短装配时间，降低生产成 本。

为实现上述目的，本实用新型提供一种座椅开关用四联滑块，包括用 于放置在座椅用四向腰托开关内的滑块，所述滑块的数量为四个，四个滑 块为连接成一个整体的一体式结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述四个滑块依次排列，每个相邻的 滑块之间设有连接件，每个所述连接件的一端与其中一个滑块的一侧连接， 其另一端与另外一个滑块的一侧连接。

作为本实用新型的更进一步改进，所述四个滑块依次连接成环状结构， 每两个相邻的滑块之间的夹角为90°。

作为本实用新型的更进一步改进，所述连接件的截面形状为可使其具 有一定弹性的M型。

作为本实用新型的更进一步改进，所述滑块为片状结构。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的座椅开关用四联滑块有以下优点：

1、四个滑块为连接成一个整体的一体式结构，一体式的四联滑块的体 积比单个滑块体积大，生产人员方便对其进行装配；同时，可实现一次性 安装四个滑块，从而缩短装配时间，降低生产成本；

2、四个滑块依次排列，每个相邻的滑块之间设有连接件，每个连接件 的一端与其中一个滑块的一侧连接，其另一端与另外一个滑块的一侧连接， 结构简单，易于生产，制作成本较低；

3、四个滑块依次连接成环状结构，每两个相邻的滑块之间的夹角为 90°，从而使四个滑块1分别与座椅的四向调节腰托开关的上、下、前、 后四个方向的按钮一一对应，该布置方式可方便车内人员在调节腰托开关 时对其调节方向的辨认，使用体验良好；

4、连接件的截面形状为可使其具有一定弹性的M型，在装配时，可对 各滑块之间的间距进行一定程度的调整，以减少出现因该四联滑块的生产 误差而导致滑块无法装配的情况；另外，具有一定弹性的连接件能够使其 中一个滑块在滑动并触发座椅开关时，其他三个滑块可以保持不动，防止 因四个滑块之间为一体式结构而影响每个滑块滑动时的灵活性，从而有利 于车内人员对座椅开关的调节。

通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图 用于解释本实用新型的实施例。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将 对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地， 下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术 人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他 的附图。

图1为本实用新型的一种座椅开关用四联滑块的立体图；

图2为本实用新型的一种座椅开关用四联滑块的俯视图；

图3为本实用新型的图2中的A向剖视图。

图中，1、滑块；2、连接件。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例。

实施例1

本实用新型的具体实施方式如图1至3所示，一种座椅开关用四联滑 块，包括用于放置在座椅用四向腰托开关内的滑块1，滑块1的数量为四个， 其为片状结构；四个滑块1为连接成一个整体的一体式结构。一体式的四 联滑块的体积比单个滑块1体积大，生产人员方便对其进行装配；同时， 可实现一次性安装四个滑块1，从而缩短装配时间，降低生产成本。

四个滑块1依次排列，每个相邻的滑块1之间设有连接件2，每个连接 件2的一端与其中一个滑块1的一侧连接，其另一端与另外一个滑块1的 一侧连接，结构简单，易于生产，制作成本较低。