[实用新型]提高车标安装强度的轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种提高车标安装强度的轮毂。

背景技术

在汽车轮毂上都会选择安装车标，以往车标与轮毂的轮盘之间直接通过扣接的方式连接，虽说简化了安装过程，但是车标与轮盘之间的安装强度较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种提高车标安装强度的轮毂。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种提高车标安装强度的轮毂，包括轮辋、轮辐及轮盘，轮辐有多条且呈辐射状设置，所述轮盘内开设有轴孔，所述轮盘轴孔的外端设置有车标；

所述车标包括标体以及多个连接插片，各所述的连接插片周向分布在所述标体的安装面一侧，所述连接插片的外端设置有止回凸块，所述轮盘轴孔的开口处设置有卡持环；

安装时，各所述的连接插片的止回凸块抵住卡持环的内侧将车标抵紧在卡持环的外侧。

进一步的，所述连接插片的内侧设置有卡槽，所述卡槽位于止回凸块的背面，各所述连接插片的卡槽位于同一圆环线上，在该圆环线形成的环槽内设置有环状卡簧，所述卡簧抵紧各连接插片。

进一步的，所述标体的安装面上还设置有多个筋条，各筋条倾斜设置，所述筋条的一端与标体连接，所述筋条的另一端与连接插片连接。

进一步的，所述卡持环的外侧进口处形成锥形导入口。该锥形导入口方便连接插片插入。

本实用新型的有益效果是：使车标稳定的安装在轮盘上，在满足安装快捷方便的同时，经设置的卡簧抵紧各连接插片，可以有效防止连接插片外端出现松动的现象。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型轮毂的示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是车标的示意图；

其中，1、轮辋，2、轮盘，3、车标，4、卡持环，41、锥形导入口，31、标体，32、连接插片，33、止回凸块，34、卡簧。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1至图3所示，一种提高车标安装强度的轮毂，包括轮辋1、轮辐及轮盘2，轮辐有多条且呈辐射状设置，轮盘2内开设有轴孔，轮盘2轴孔的外端设置有车标3；车标3包括标体31以及多个连接插片32，各连接插片32周向分布在标体31的安装面一侧，连接插片32的外端设置有止回凸块33，轮盘2轴孔的开口处设置有卡持环4；安装时，各连接插片32的止回凸块33抵住卡持环4的内侧将车标3抵紧在卡持环4的外侧。

连接插片32的内侧设置有卡槽，卡槽位于止回凸块33的背面，各连接插片32的卡槽位于同一圆环线上，在该圆环线形成的环槽内设置有环状卡簧34，卡簧34抵紧各连接插片32。依靠该卡簧34有效抵紧各连接插片32的外端，从而防止止回凸块33与卡持环4之间出现松动。

标体31的安装面上还设置有多个筋条，各筋条倾斜设置，筋条的一端与标体31连接，筋条的另一端与连接插片32连接。筋条的设置用于提高连接插片32的强度。

卡持环4的外侧进口处形成锥形导入口41。该锥形导入口41方便连接插片32插入。

使用时，先将各插片插入轴孔内，连接插片32的止回凸块33与卡持环4的内侧面配合，然后用工具将卡簧34装入各卡槽内。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。