[实用新型]油水分离装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种分离装置，确切地说是油水分离装置，特别适用于污水的大规模集中处理。

背景技术

含油废水进行油水分离是处理是污水处理的一个重要过程，现有的污水处理中，油水分离设备主要应用沉降法进行处理，处理过程依靠水与油的比重不同，进行物理分离。油层经分离装置处理后浮在上层、水在下层，油与水分别通过管道输出。

上述处理存在的技术问题是，处理的效果差、效率低、成本高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供油水分离装置，本装置结构简单，处理效果好，处理能力强、效率高、易维护、成本低。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术手段：

油水分离装置，包括壳体，设置在壳体内的填料箱体，所述的填料箱体以壳体的中心为轴心分层设置，壳体设有进水管、出水管，进水管的出水口设置在最内层的填料箱体围成的空间内，出水管的进水口设置在最外层的填料箱体外；壳体的顶部设有出油管，壳体的底部设有泥斗，填料箱体内装有填料。

本实用新型的油水分离装置，通过设置填料箱体，利用分层设置的填料箱体内的填料实现对污水中水油及其他固态废渣的多级过滤分离处理；具有处理量大、处理能力强、处理效率高、成本低、易维护的优点。

作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是：

所述的进水管设有竖向连接管，竖向连接管设置在壳体的中心，竖向连接管的项端与进水管连接，竖向连接管的底端为出水口，出水口浸没在液面以下且出水口与壳体的底部有间隔。

通过上述设置，从进水管流入的污水输送到壳体的中心，且自中心的液面以下流出，减少了对液面浮油的干扰，进一步提高了壳体内油层及水层的分层的稳定性，提高处理效果。

所述的进水管、出水管均设置在壳体的顶部，且出水管的高度小于进水管的高度。

上述设置，保障了比重较大的水由低层排出，而比重较小的油污由顶层排出。

所述的出油管以壳体的中心为轴心对称设置。

出油管设置多个，且以壳体为的中心为轴心对称设置，使壳体的中心处出油管的密度最大，而中心处的油污的量也最大，有利于及时排出油污。

所述的出油管设置在壳体内的液面处，出油管的管壁上设有出油孔。

壳体内液面上层的油污通过出油孔流入出油管，由出油管排出壳体。

所述的泥斗设置在壳体底部的中心，泥斗与排泥管连接。

泥斗的中心处最低，边缘较高，有利于泥污沉淀到泥斗的中心处集中排出。

所述的壳体的底部设有放空口，放空口连接排空管，排空管上设有控制阀。

通过设置放空口，在本装置需要进行维护时可以通过放空口进行排空，对壳体内的部件进行更换或维护。

所述的填料箱体分四层设置，第一层填料箱体及第二层填料箱内的填料为PE材料滤材，第三层填料箱体及第四层填料箱内填料为复合纤维材料滤材。

通过设置不同的填料，可以进一步提高油污的分离能力。

所述的第一层填料箱体内的PE材料滤材直径为8mm、10mm或12mm，高度为6mm或7mm或8mm；第二层填料箱体内的PE材料滤材直径为20mm、22mm或25mm，高度为2.2mm、2.4mm、2.6mm、2.8mm或3.4mm；第三层填料箱体及第四层填料箱内填充的复合纤维材料滤材长度范围为80-150mm，宽度范围为20-50mm。

所述的填料箱体内设有曝气管，曝气管的管壁设有曝气孔，曝气管与压缩空气输送管连通。

通过上述设置，压缩空气通过曝气管进入填料箱体内，通过曝气使填料得到再生。重复进行工作，减少维护成本。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

（1）结构简单，成本低。

（2）通过分层设置的填料箱体，使油污分离更彻底、且处理能力强、处理效果好。

（3）填料箱体设有曝气管，可以使填料得到再生，反复工作，维护成本低。

附图说明

图1为本实用新型油水分离装置的一种具体实施方式的剖视图。

图2是图1所示的油水分离装置的俯视图。

附图标记说明：1－进水管；2－壳体；3－填料箱体；4－曝气管；5－竖向连接管；6－出油管；7－出水管；8－放空口；9－排泥管；10－出水口；11－泥斗。

具体实施方式

下面结合实施例，进一步说明本实用新型。