[实用新型]间距测量电控车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机电测量设备，尤其涉及一种间距测量电控车。

背景技术

随着技术的发展，距离的测量已经从人工的卷尺测量变成了自动测量的滚轮测量尺。现有技术的电动滚轮尺结构简单，需要人工推动来控制滚轮测量尺的移动测量，不适合远距离的测量和反复的测量，操作人员的工作强度很大，容易疲劳。

实用新型内容

本实用新型的目的：提供一种间距测量电控车，能用于测量间距，无需测量人员跟着一起行走，减少测量人员的工作强度，提高测量效率。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种间距测量电控车，包括电控车底板、测量前轮、前轮轮轴、测量竖直针、后轮轮轴、一对平衡后轮、一对底部支撑柱、第一伸缩杆、第二伸缩杆、伸缩连接套、锁紧螺栓、测量显示屏、控制把手及启动按键；所述的电控车底板为前窄后宽的等腰梯形结构，所述的电控车底板的前端中部设有滚轮凹陷部，所述的测量前轮通过所述的前轮轮轴设置在所述的电控车底板的滚轮凹陷部内，所述的测量前轮绕所述的前轮轮轴转动；所述的测量竖直针同轴连接在所述的前轮轮轴上并绕所述的前轮轮轴转动，位于所述的测量前轮的一侧，所述的测量竖直针竖直向下设置；所述的一对平衡后轮分别通过所述的后轮轮轴对称设置在所述的电控车底板的后部两侧；所述的一对底部支撑柱的下端分别连接在所述的电控车底板的前端，位于所述的测量前轮的两侧，所述的一对底部支撑柱的上端分别向后上方中部延伸并连接在所述的第一伸缩杆的下端，所述的第一伸缩杆竖直设置；所述的第二伸缩杆的下端通过所述的伸缩连接套插入设置在所述的第一伸缩杆内，并通过所述的锁紧螺栓固定连接，所述的第二伸缩杆通过所述的伸缩连接套上下伸缩；所述的控制把手水平设置在所述的第二伸缩杆的上端，所述的控制把手与所述的第二伸缩杆形成“T”形结构；所述的测量显示屏设置在所述的控制把手的前端面上，所述的测量显示屏向前上方倾斜设置；所述的启动按键设置在所述的控制把手上，位于所述的控制把手的底部一侧。

上述的间距测量电控车，其中，所述的控制把手上设有紧急制动按键，位于所述的控制把手的底部另一侧。

上述的间距测量电控车，其中，所述的电控车底板间隔设有多个LED照明灯，位于所述的电控车底板的前端面及后端面上。

上述的间距测量电控车，其中，所述的电控车底板的上端面上设有一对脚防滑垫踏垫，位于所述的控制把手的后方。

上述的间距测量电控车，其中，还包括方向指示装置，所述的方向指示装置嵌入设置在所述的测量显示屏上。

本实用新型适用于反复测量和长距离测量，能实时显示测量间距，便于测量的调整，能保持自动直线行车，精确度高。

附图说明

图1是本实用新型间距测量电控车的俯视图。

图2是本实用新型间距测量电控车的前视图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

请参见附图1及附图2所示，一种间距测量电控车，包括电控车底板1、测量前轮2、前轮轮轴3、测量竖直针4、后轮轮轴5、一对平衡后轮6、一对底部支撑柱7、第一伸缩杆8、第二伸缩杆9、伸缩连接套10、锁紧螺栓11、测量显示屏12、控制把手13及启动按键14；所述的电控车底板1为前窄后宽的等腰梯形结构，所述的电控车底板1的前端中部设有滚轮凹陷部，所述的测量前轮2通过所述的前轮轮轴3设置在所述的电控车底板1的滚轮凹陷部内，所述的测量前轮2绕所述的前轮轮轴3转动；所述的测量竖直针4同轴连接在所述的前轮轮轴3上并绕所述的前轮轮轴3转动，位于所述的测量前轮2的一侧，所述的测量竖直针4竖直向下设置；所述的一对平衡后轮6分别通过所述的后轮轮轴5对称设置在所述的电控车底板1的后部两侧；所述的一对底部支撑柱7的下端分别连接在所述的电控车底板1的前端，位于所述的测量前轮2的两侧，所述的一对底部支撑柱7的上端分别向后上方中部延伸并连接在所述的第一伸缩杆8的下端，所述的第一伸缩杆8竖直设置；所述的第二伸缩杆9的下端通过所述的伸缩连接套10插入设置在所述的第一伸缩杆8内，并通过所述的锁紧螺栓11固定连接，所述的第二伸缩杆9通过所述的伸缩连接套10上下伸缩；所述的控制把手13水平设置在所述的第二伸缩杆9的上端，所述的控制把手13与所述的第二伸缩杆9形成“T”形结构；所述的测量显示屏12设置在所述的控制把手13的前端面上，所述的测量显示屏12向前上方倾斜设置；所述的启动按键14设置在所述的控制把手13上，位于所述的控制把手13的底部一侧。