[实用新型]连杆刮提式压缩转运设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种环卫垃圾处理设备，尤其是一种用于在垃圾转运站收集并压缩装填垃圾的连杆刮提式压缩转运设备。

背景技术

在现有的垃圾转运站设备中，垃圾压缩机是主要的设备之一，压缩机采用的压缩方式有刮板式和活塞式，其中刮板式的压缩方式由于结构简单、破碎功能强、所需场地小、站内空间低等优点而被广大用户普遍运用，它不但能够代替以往的桶装、斗装的各种收运方式，而且还具有压缩垃圾的功能；公开文献也报道了一些此类垃圾转运站设备，例如：

1.中国专利：二级压缩式垃圾挤压装置，申请号：CN02229357.4，申请日：2002.05.08，公开号：CN2547505Y，公开日:2003.4.30，申请人：广西壮族自治区南宁专用汽车厂，地址：广西壮族自治区南宁市衡阳东路2号，发明人：刘英华、李宇峰、邓义广、李权，摘要：提供了一种可与箱体可卸式压缩垃圾车车箱配套使用的二级压缩式垃圾挤压装置；该装置的主要特征在于二级压缩式垃圾挤压装装置与可卸式箱体是分离的，接收垃圾的填装口与地面平交，收集、破碎后的垃圾由破碎及压缩板分二级顺序压入车箱内；二级挤压装置主要由填装器机体、破碎板、挤压板、压缩板以及相应油缸联动机构组成；二级挤压装置与垃圾箱体的接合面处于铅垂面位置，箱体与该装置有液压自动锁紧机构联锁；该装置收集垃圾时无需二次提升装料，节约时间，并减少泻染，而且具有破碎、二次压缩垃圾的功能，其挤压力大，挤压口即垃圾箱后门板上的开口在关闭时残留垃圾少，能做到一机配多箱作业，操作方便，适合于环卫部门推广使用。

2.中国专利：垃圾压缩机，申请号：CN200810073998.2，申请日：2008.12.19，公开号：CN101456258B，公开日:2009.06.17，申请人：广西玉柴专用汽车有限公司，地址：广西壮族自治区南宁市西乡塘区高新区总部路5号，发明人：秦建宁、覃启华、杨德权、邓树林、颜伟才、任辉、陈高峰、许绍华、陆愈天、李燕、来超英，摘要：提供了一种环卫垃圾压缩机，该装置包括压缩机体、破碎板、破碎油缸、压缩板和压缩油缸，其特点是：垃圾提升的挤压机构为滑动式结构，它包括滑动部件和滑动油缸，破碎板铰接在压缩机体内的滑动部件上，滑动部件两端与滑动油缸的活塞杆端连接采用滑动式结构，压缩腔的容积在垃圾提升过程中由小变大，垃圾提升时阻力大大变小，减小了机构的磨损，主要零部件耐用度高。该垃圾压缩机具有结构合理，功耗小、效率高、速度快，进一步提高了垃圾的收运效率。

3.中国专利：垃圾压缩机和垃圾箱锁紧机构，申请号：CN201320738159.4，申请日：2013.11.21,公开号：CN203612478U，公开日:2014.05.28，申请人：广西玉柴专用汽车有限公司，地址：广西壮族自治区南宁市西乡塘区高新区总部路5号，发明人：陈卫、罗健、梁挺新、农彦、殷俊、廖向辉、孙玉文、罗文航、黄县媛袁紫运，摘要：涉及一种垃圾压缩机和垃圾箱锁紧机构，包括锁钩、驱动器和锁轴，所述的锁钩转动设在垃圾压缩机的机体上，所述的驱动器和锁钩的一端连接，所述锁钩的另一端通过转动扣合在锁轴上，所述的锁轴设在垃圾箱的箱体上，其特征在于：所述的锁钩设为多个，多个锁钩自上而下设在垃圾压缩机机体的侧壁上，所述驱动器的输出端设有和驱动器连接的联动杆，多个锁钩远离扣合端的一端均和联动杆连接，两个锁钩之间设有用于封堵上方锁钩扣合处槽口的封堵机构，所述的封堵机构分别和垃圾压缩机及其下方的锁钩连接，锁紧牢固性较好，不易滑脱。

经研究发现以上公开文献所报道的垃圾压缩机存在如下问题：

1、最终压缩时推板直接为铰接于推料口上方的平面推头，只能呈一定角度摆动做最终挤压，伸入箱体的行程偏少，达不到减少了垃圾压缩车箱闸门处残留的垃圾的目的。

2、现有刮板结构压缩机中垃圾提升结构不合理，垃圾提升的效率低，同时压缩机的主要零部件与垃圾的挤压力大，使用寿命低，需要频率更换，无法适应垃圾转运站持续工作方式。

3、垃圾压缩机和垃圾箱两者料口之间对接部位为平面接触，无法有效防止污水从两者之间的缝隙处流出产生二次污染。

4、垃圾压缩机和垃圾箱两者之间对接锁紧方式采用上下扣压锁紧方式，没有对锁板进行前后位移进行调整的功能。

针对上述垃圾压缩机存在的缺陷，本申请人研发了一种新型的滑板式垃圾压缩设备（专利申请号：CN201420179815.6），但在实际使用过程中存在刮板旋转角度小，对垃圾物料破碎力不足等亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种连杆刮提式压缩转运设备。