[实用新型]确定发动机上止点的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机装配领域，特别涉及一种确定发动机上止点的装置。

背景技术

在发动机研发过程中，采用燃烧分析仪进行发动机爆震测试(主要针对气体机)、气门运动规律测试、发动机喷油规律、高压油管的泵、嘴端压力测试时均需要先确定好发动机的上止点，为了确定好发动机上止点，目前的技术方案是在试验发动机气缸盖的合适位置上钻一个传感器安装孔，并装上传感器套筒、气缸压力传感器、传感器压套等辅助工装，连接好燃烧分析仪与气缸压力传感器，接收采集信号，通过燃烧分析软件采用压缩压力线的方法来确定上止点。

现有确定发动机上止点的技术方案，不仅气缸压力传感器安装孔的位置难确定，而且传感器套筒安装需要采用AB胶密封固化12小时，不可重复使用，安装技术要求高，效率低，同时破坏了发动机气缸盖的整体结构，发动机可靠性降低，性能也受到一定的影响。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的确定发动机上止点的装置，该确定发动机上止点的装置直接拧入气缸盖的火花塞安装孔采集信号，在不破坏发动机气缸盖整体结构的前提下确定好发动机上止点，拆装简单、方便、快捷。而且上止点确定后，拆卸掉本专利换上原来的火花塞即可开展试验，明显提升了试验效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种确定发动机上止点的装置，该确定发动机上止点的装置包括：传感器底座，其为管状，一端外周具有与火花塞安装孔适配的外螺纹，另一端外周具有拧紧部，所述传感器底座内部管腔的下部用于安装气缸压力传感器，传感器底座内部管腔的上部开设有内螺纹；气缸压力传感器，其插装在所述传感器底座的内部管腔；以及传感器压套，其为管状，一端外周开有与传感器底座内部管腔的上部内螺纹适配的外螺纹，二者拧紧后使传感器压套与气缸压力传感器压紧。

优选地，上述技术方案中，拧紧部为外六角。

优选地，上述技术方案中，传感器底座内部管腔的下部具有定位台肩。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该确定发动机上止点的装置直接拧入气缸盖的火花塞安装孔采集信号，在不破坏发动机气缸盖整体结构的前提下确定好发动机上止点，拆装简单、方便、快捷。而且上止点确定后，拆卸掉本专利换上原来的火花塞即可开展试验，明显提升了试验效率。

附图说明

图1为本实用新型的确定发动机上止点的装置的结构示意图。

图2为本实用新型的确定发动机上止点的装置的传感器压套结构示意图。

图3为本实用新型的确定发动机上止点的装置的压力传感器结构示意图。

图4为本实用新型的确定发动机上止点的装置的传感器底座结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，根据本实用新型具体实施方式的确定发动机上止点的装置的具体结构包括：传感器压套1、压力传感器2和传感器底座3，其中，传感器底座3的头部开有螺纹直接拧入气缸盖的火花塞安装孔，用于安装气缸压力传感器；气缸压力传感器2插装在传感器底座3内，用于感应和传播压力波信号；传感器压套1靠螺纹与传感器底座3连接上紧力矩，用于压紧气缸压力传感器2。该确定发动机上止点的装置直接拧入气缸盖的火花塞安装孔采集信号，在不破坏发动机气缸盖整体结构的前提下确定好发动机上止点，拆装简单、方便、快捷。而且上止点确定后，拆卸掉本专利换上原来的火花塞即可开展试验，明显提升了试验效率。

具体来讲，如图4所示，传感器底座3为管状，其一端(头部)外周具有与火花塞安装孔适配的外螺纹，即该传感器底座3头部的外螺纹巧妙地引用了火花塞的螺纹尺寸，传感器底座3的另一端(尾部)外周具有外六角拧紧部，用于安装拧紧传感器底座，设计灵活合理，更换简单快捷。该确定发动机上止点的装置利用传感器底座3头部的外螺纹直接拧入气缸盖的火花塞安装孔，在不破坏发动机气缸盖整体结构的前提下确定好发动机上止点，拆装简单、方便、快捷。