[实用新型]一种新型分火头有效
申请号: | 201620129948.1 | 申请日: | 2016-02-03 |
公开(公告)号: | CN205370831U | 公开(公告)日: | 2016-07-06 |
发明(设计)人: | 戴凯瑞;刘科明 | 申请(专利权)人: | 温州福缔汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F02P7/02 | 分类号: | F02P7/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325200 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 火头 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车部件设计领域,具体涉及一种新型分火头。
背景技术
分火头是分电盘里的零件,跟着分电盘轴一起轴动,利用金属薄片与分电器盖和分缸线,将高压电送至火花塞,该分火头是属于汽车发动机分电器上的分火头。目前汽车上使用的分火头在高压情况下容易出现磨损、散热性能差、传导片不可调节、等分轴易磨损等问题,使得分火头的利用率降低,分火头的寿命减少,造成巨大浪费。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述问题,提供一种新型分火头。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:一种新型分火头,包括分火头座、卡簧、翅片、传导片推块、传导片、卡扣、压紧槽和固定螺栓,分火头座下安装有卡簧;分火头座侧面安装有翅片;分火头座上方设有滑槽;滑槽一端设有传导片推块;传导片推块一侧设有传导片;传导片一侧设有卡扣;传导片内设有压紧槽;压紧槽上安装有固定螺栓。
进一步的,分火头座与卡簧通过螺钉相连接;分火头座与翅片通过过盈配合相连接;传导片推块与滑槽通过传导片弹簧相连接;卡扣与滑槽通过卡扣弹簧相连接;固定螺栓与分火头座通过螺纹相连接。
本实用新型的有益效果是:具有结构简单、制作便捷、价格便宜、散热性能好以及可调节传导片等优点,进而降低等分轴的磨损,改善分电器温度,增加分火头的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型所述一种新型分火头的结构左视图。
图2是本实用新型所述一种新型分火头的结构俯视图。
1、分火头座;2、卡簧;3、翅片;4、滑槽;5、传导片推块;6、传导片;7、卡扣;8、压紧槽;9、固定螺栓;10、传导片弹簧;11、卡扣弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述:
如图1、图2所示,一种新型分火头,包括分火头座1、卡簧2、翅片3、传导片推块5、传导片6、卡扣7、压紧槽8和固定螺栓9,分火头座下安装有卡簧;分火头座侧面安装有翅片;分火头座上方设有滑槽4;滑槽一端设有传导片推块;传导片推块一侧设有传导片;传导片一侧设有卡扣;传导片内设有压紧槽;压紧槽上安装有固定螺栓。
上述结构中,分火头座与卡簧通过螺钉相连接;分火头座与翅片通过过盈配合相连接;传导片推块与滑槽通过传导片弹簧10相连接;卡扣与滑槽通过卡扣弹簧11相连接;固定螺栓与分火头座通过螺纹相连接。
这种分火头加强了散热性能,并且可以调节传导片,具有结构简单、制作便捷、价格便宜、散热性能好以及可调节传导片等优点,进而降低等分轴的磨损,改善分电器温度,增加分火头的使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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