[实用新型]汽车底板包角

说明书

技术领域

本申请涉及汽车底板，特别是涉及一种汽车底板包角。

背景技术

现有技术中，汽车底板包角的强度弱不能有效的保护汽车底板，同时汽车底板包角的安装工序复杂，影响汽车生产进度。

有鉴于此，有必要提供一种新型的汽车底板包角。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车底板包角，以克服现有技术中的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本申请实施例公开了一种汽车底板包角，包括第一安装板以及自第一安装板一侧边缘折弯形成的第二安装板，所述第一安装板与所述第二安装板成直角，所述第一安装板外侧的底端凹设形成有一L形缺口，所述第一安装板上分布三个安装孔，所述第二安装板外侧的底端形成有倾斜边，所述第二安装板上分布有四个安装孔，所述L形缺口、所述倾斜边以及所述第一安装板和所述第二安装板的底边向内折弯形成有包边。

优选的，在上述的一种汽车底板包角，所述第一安装板底边长65±1mm，顶边长为122±1mm，所述第一安装板上的三个安装孔分别为第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔，所述第一安装孔是直径为7mm的圆形通孔，所述第二安装孔与第三安装孔为长轴12mm、短轴9mm的椭圆形通孔。

优选的，在上述的一种汽车底板包角，所述第一安装孔中心距离所述第一安装板底边45±0.5mm，所述第一安装孔中心距离与所述第一安装板内侧边缘20±0.5mm。

优选的，在上述的一种汽车底板包角，所述第二安装孔与第三安装孔的轴心线距离所述第一安装孔顶边42±0.5mm，所述第二安装孔轴心距离所述第一安装板内侧边缘39±0.5mm，所述第二安装孔与所述第三安装孔的轴心距为58±0.5mm。

优选的，在上述的一种汽车底板包角，所述L形缺口上边缘距离所述第一安装板顶边92±0.5mm，所述L形缺口的拐角是一个半径为30mm的圆弧，所述L形缺口与所述第一安装板底边通过一个半径为10mm的圆弧过渡。

优选的，在上述的一种汽车底板包角，所述第二安装板底边长为71±1mm，所述第二安装板顶边长为103±1mm，所述第二安装板上的四个安装孔分别为第四安装孔、第五安装孔、第六安装孔和第七安装孔，所述第四安装孔是直径为7mm的圆形通孔，所述第五安装孔、第六安装孔和第七安装孔是直径为9mm的圆形通孔。

优选的，在上述的一种汽车底板包角，所述第四安装孔圆心距离所述第二安装板底边45±0.5mm，所述第四安装孔距离所述第二安装板内侧边缘35±0.5mm。

优选的，在上述的一种汽车底板包角，所述第五安装孔、所述第六安装孔与所述第七安装孔成等腰三角形排布，所述第五安装孔距离所述第二安装板内侧边缘30±0.5mm，所述第五安装孔距离所述第六安装孔和所述第七安装孔轴心线45±0.2mm，所述第五安装孔圆心距离所述第二安装板顶边33±0.5mm；沿所述第六安装孔和所述第七安装孔轴心线方向，所述第五安装孔圆心与所述第六安装孔圆心以及所述第七安装孔圆心分别相距15±0.2mm。

优选的，在上述的一种汽车底板包角，所述倾斜边上部距离所述第二安装板上底边92±0.5mm，所述倾斜边与所述第二安装板下底边通过一个半径为10mm的圆弧过度。

优选的，在上述的一种汽车底板包角，所述倾斜边与竖直方向的夹角为30°。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于优化汽车包角的结构，有效保护汽车底板，简化安装工序。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型具体实施例中一种汽车底板包角的立体示意图；

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。