[实用新型]一种将推力置于一端的动静压轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承器械技术领域，具体为一种将推力置于一端的动静压轴承。

背景技术

目前，用于磨床砂轮主轴的轴承主要选用动压轴承或静压轴承，部分高精度磨床主轴的轴承则采用动静轴承，而该种动静压轴承的油腔结构形式是将动压腔与静压腔在轴向上错开布设，如此，进入正常运转工况前，利用静压腔的静压力作用来承载外载荷；当进入正常运转工况时，关闭静压腔的压力油，由动压腔的动压力来承载外载荷。这种结构形式的轴承只是动压和静压的简单组合方式，轴承整体不能使动静压腔产生对物体的推力均匀分布，很容易损坏轴承。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种将推力置于一端的动静压轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种将推力置于一端的动静压轴承，包括动静压轴承，所述动静压轴承的内壁通过滚珠套接有主轴，且主轴的两端延伸出动静压轴承的两端，所述动静压轴承左端的凸出部位为承力块，且承力块的左侧固定安装有后挡块，所述承力块的右侧固定安装有支撑块，所述支撑块通过连接块与设置在动静压轴承右端的前挡块固定连接，所述动静压轴承的内部包括动压油腔、静压油腔和连接动压油腔和静压油腔的过渡油腔，所述动压油腔的内壁上固定设有第一挤压片，所述静压油腔的外壁上固定设有第二挤压片。

优选的，所述过渡油腔之间的间隙大小在五到十五毫米之间，所述过渡油腔呈渐开线设置，包裹着第一挤压片和第二挤压片，且第一挤压片和第二挤压片的旋转挤压方向指向承力块。

优选的，所述动压油腔和静压油腔之间平滑连接，且与动静压轴承形成封闭空间，其内部填充有液压油。

优选的，所述连接块内部设有弹簧，且弹簧处于弹性压缩状态，所述前挡块和支撑块外形均成L型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构通过将动静压轴承内部设置呈渐开线型的过渡油腔，再配合第一挤压片和第二挤压片共同作用，使得动静压轴承内部的推力朝向一端，这样在承受外界作用力时，便于调节载重支撑点，提高了动静压轴承的承载能力和刚性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构侧视图。

图中：1主轴、2动静压轴承、3后挡块、4前挡块、5连接块、51弹簧、6动压油腔、61第一挤压片、7静压油腔、71第二挤压片、8滚珠、9过渡油腔、10支撑块、11承力块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种将推力置于一端的动静压轴承，包括动静压轴承2，所述动静压轴承2的内壁通过滚珠8套接有主轴1，且主轴1的两端延伸出动静压轴承2的两端，所述动静压轴承2左端的凸出部位为承力块11，且承力块11的左侧固定安装有后挡块3，所述承力块11的右侧固定安装有支撑块10，所述支撑块10通过连接块5与设置在动静压轴承2右端的前挡块4固定连接，所述连接块5内部设有弹簧51，且弹簧51处于弹性压缩状态，所述前挡块4和支撑块10外形均成L型，所述动静压轴承2的内部包括动压油腔6、静压油腔7和连接动压油腔6和静压油腔7的过渡油腔9，所述动压油腔6和静压油腔7之间平滑连接，且与动静压轴承2形成封闭空间，其内部填充有液压油，所述动压油腔6的内壁上固定设有第一挤压片61，所述静压油腔7的外壁上固定设有第二挤压片71，所述过渡油腔9之间的间隙大小在五到十五毫米之间，所述过渡油腔9呈渐开线设置，包裹着第一挤压片61和第二挤压片71，且第一挤压片61和第二挤压片71的旋转挤压方向指向承力块11，通过错落设置的第一挤压片61、第二挤压片71和过渡油腔9之间的相互配合，在动静压轴承2旋转时，将整体的旋转推力置于承力块11处，这样更好的承受外部的作用力，提升动静压轴承2的承载能力和刚性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。