[实用新型]一种结构合理的油封

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种结构合理的油封。

背景技术

目前，油封内孔与轴外圆都是通过橡胶接触直接密封，在实际使用中，特别针对高速旋转的主轴，轴在密封处会出现磨损，例如出现沟槽等，严重影响主轴的使用寿命，跟换轴的费用高昂，拆卸不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构合理，节约成本的油封。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

本实用新型包括外密封圈、内密封圈、设置在外密封圈与内密封圈之间的乙烯丙烯酸酯橡胶圈以及设置在乙烯丙烯酸酯橡胶圈的外侧壁上的压紧簧；

外密封圈包括与壳体内孔过盈配合的外侧圈、外边缘与外侧圈内侧壁下端密封连接的底侧环形边、与底侧环形边内边缘密封连接的内侧圈以及密封设置在内侧圈上端的环形上唇边，环形上唇边的内孔与乙烯丙烯酸酯橡胶圈的外侧壁过赢配合，乙烯丙烯酸酯橡胶圈的内侧壁为上下两端以及中部高的波浪形结构，乙烯丙烯酸酯橡胶圈的内侧壁的上下两端以及中部分别与内密封圈的上端止口外侧壁相接触，设置在上端止口外侧壁下端的环形底板与外密封圈的底侧环形边内侧壁相接触；内密封圈的上端止口的上端面高于外侧圈的上端面；内密封圈的上端止口内孔设置有倒角；内密封圈的内孔与轴体的外圆过盈配合；外侧圈的高度大于内侧圈的高度；

外密封圈与内密封圈为碳钢、不锈钢或黄铜。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型外密封圈与壳体内孔过盈配合，通过采用内密封圈与轴体外圆过盈配合成为一体，通过乙烯丙烯酸酯橡胶圈实现密封，避免了轴体尤其是主轴高速旋转时，乙烯丙烯酸酯橡胶圈对其的磨损，极大提高了轴体的使用寿命，降低维修更换成本，通过压紧簧提高密封性能，通过外密封圈内侧圈结构提高其刚性，本实用新型成本低廉，结构紧凑，降低维护成本，结构紧凑，设计巧妙。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中：1、外密封圈；2、内密封圈；3、乙烯丙烯酸酯橡胶圈；4、压紧簧。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括外密封圈1、内密封圈2、设置在外密封圈1与内密封圈2之间的乙烯丙烯酸酯橡胶圈3以及设置在乙烯丙烯酸酯橡胶圈3的外侧壁上的压紧簧4；

外密封圈1包括与壳体内孔过盈配合的外侧圈、外边缘与外侧圈内侧壁下端密封连接的底侧环形边、与底侧环形边内边缘密封连接的内侧圈以及密封设置在内侧圈上端的环形上唇边，环形上唇边的内孔与乙烯丙烯酸酯橡胶圈3的外侧壁过赢配合，乙烯丙烯酸酯橡胶圈3的内侧壁为上下两端以及中部高的波浪形结构，乙烯丙烯酸酯橡胶圈3的内侧壁的上下两端以及中部分别与内密封圈2的上端止口外侧壁相接触，设置在上端止口外侧壁下端的环形底板与外密封圈1的底侧环形边内侧壁相接触；内密封圈2的上端止口的上端面高于外侧圈的上端面；内密封圈2的上端止口内孔设置有倒角；内密封圈2的内孔与轴体的外圆过盈配合；外侧圈的高度大于内侧圈的高度；

外密封圈1与内密封圈2为碳钢、不锈钢或黄铜。

本实用新型外密封圈1与壳体内孔过盈配合，通过采用内密封圈2与轴体外圆过盈配合成为一体，通过乙烯丙烯酸酯橡胶圈3实现密封，避免了轴体尤其是主轴高速旋转时，乙烯丙烯酸酯橡胶圈2对其的磨损，极大提高了轴体的使用寿命，降低维修更换成本，通过压紧簧4提高密封性能，通过外密封圈1内侧圈结构提高其刚性，本实用新型成本低廉，结构紧凑，降低维护成本，结构紧凑，设计巧妙。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；作为本领域技术人员对本实用新型的多个技术方案进行组合是显而易见的。而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。