[实用新型]一种带有缓冲装置的龙门吊

说明书

技术领域

本实用新型涉及塔吊领域，特别涉及一种带有缓冲装置的龙门吊。

背景技术

在冶金行业施工现场，许多简易钢结构或非标设备的制作，为了减少由工厂到施工现场的运输成本，往往是在施工现场布设临时制作场地，并安装制作钢结构或非标设备用的龙门吊车，为防止因台风等外来因素致使龙门吊滑移、脱轨而发生重大安全事故，往往在龙门吊行走道轨的终端直接焊接钢板或型钢作为车挡，但这种车挡因是刚性冲击，冲击力大，而且有巨响，不利于文明施工，同时，对龙门吊的使用寿命也存在一定得影响。

为解决上述问题，公告号为CN202936111U的中国实用新型一种龙门吊简易车挡式缓冲器，包括龙门吊、供龙门吊滑移的道轨，在道轨的端部设置有车挡式缓冲器，该车挡式缓冲器包括呈竖直焊装立柱，该立柱上设置了缓冲垫，并且在龙门吊的主机架的侧面上对应位于缓冲垫的位置焊装有长方体的触头板，在龙门吊沿着道轨滑滑移至靠近道轨的端部时，触头板会直接与缓冲垫相撞，避免刚性冲击，当然该缓冲垫也同样可直接设置在龙门吊，同样能解决刚性冲击的目的。

其中，缓冲垫的材质通常为橡胶，缓冲垫一旦与对应的触头板相接触，其未与触头板接触的外侧壁就会发生变形，而形变后的缓冲垫外侧壁会出现裂缝，直接影响缓冲垫的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种带有缓冲装置的龙门吊，其能有效克服缓冲垫外侧壁由于剧烈形变而产生裂缝的弊端。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种带有缓冲装置的龙门吊，包括龙门吊主体，所述龙门吊主体的下方设有行走机构，所述行走机构的外侧壁上设有缓冲组件，所述缓冲组件包括缓冲件，所述缓冲件的外侧壁上设有缓冲环槽。

通过上述技术方案，当行走机构在沿着道轨进行左右滑移时，缓冲件与立柱发生撞击，缓冲件的外侧壁会直接发生周向方向的形变，通常情况下，缓冲件的外侧壁受到的挤压力会应力集中在同一处，并且在应力集中处会直接形成一个环形凸起，该环形凸起的应力会直接对缓冲件的外侧壁产生严重破坏，而缓冲环槽会对处于缓冲件的外侧壁上的应力进行分解，使挤压应力分解成至少两部分作用力，使缓冲件外侧壁受力更加均匀，从而有效克服缓冲垫外侧壁由于剧烈形变而产生裂缝的弊端。

优选的，所述缓冲组件还包括连接件，所述缓冲件插接于连接件上。

通过上述技术方案，当缓冲件出现塑性变形失去原有的缓冲作用时，由于缓冲件采用插接的方式连接在连接件上，维修人员可以很方便地从连接件上拔出缓冲件，从而把新的缓冲件重新插接在连接件上，方便更换。

优选的，所述连接件上设有插接孔，所述缓冲件的端部设有用于与插接孔插接的T型圆台。

通过上述技术方案，为了能提升缓冲件与连接件之间的连接稳定性，缓冲件端部的T型圆台能直接嵌入到插接孔内，实现两者的稳定插接。

优选的，所述缓冲组件还包括L形的支撑件，所述支撑件的端部焊接于行走机构的外侧壁，所述支撑件与连接件之间呈平面抵触，所述支撑件的开口朝外设置，所述连接件与支撑件之间通过紧固螺栓相连。

通过上述技术方案，在整个缓冲装置安装完成之后，支撑件与连接件之间呈平面抵触，缓冲件受到挤压力作用后，缓冲件的挤压力会直接通过传导至支撑件与连接件之间，而两者之间的平面抵触，不仅能有效减少两者之间单位面积上的挤压力大小，而且能减少两者之间的震动；而支撑件的开口朝外设置，接件与支撑件之间通过紧固螺栓相连，无论是紧固螺栓安装或者是拆卸过程中，维修人员能直接使用外设工具，直接伸入到支撑件的开口内，实现方便拆卸的目的。

优选的，所述支撑件的数量为两个，两个支撑件之间呈间隔设置且两者之间存在缓冲间隙，所述缓冲件相对于连接件的正投影位于缓冲间隙内。

通过上述技术方案，缓冲件受到挤压力作用时，其挤压会直接传导至连接件上，而连接件最容易发生形变的位置位于连接件与缓冲件的连接处，此时缓冲件相对于连接件的正投影位于缓冲间隙内，从而使缓冲间隙给予连接件充分的形变空间，减少因缓冲件受撞击而使撞击力直接传导至行走机构。

优选的，所述缓冲件远离行走机构的端部设有若干凸起。