[实用新型]一种用于自润滑滑动轴承的油环

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑动轴承的零部件技术领域，尤其是涉及一种用于自润滑滑动轴承的油环。

背景技术

使用自润滑滑动轴承的电机因不需要外界循环油系统，具有初期设备资金投入少，安装维护方便，操作及运行状态监控简便的优点，因此在现代工业中得到了广泛的应用。在公知的技术中，电机使用的自润滑滑动轴承依靠和转轴一起旋转的油环将轴承箱内自身储存的润滑油带入转轴与轴瓦之间的间隙起润滑作用，常规的油环为截面呈梯形的圆环，仅依靠油的黏度吸附在油环上，再随着转轴的转动带到相对运动表面，所带的油量有限，效果不理想，现有市面上也出现了内设T型油槽的油环，除了增加油吸附在油环上的接触面以外，T型油槽还是一种油的容器，当油环转动时像水车一样将油带起，T型油槽随着油环的转动到达转轴的顶部时，T型油槽内的润滑油注入转轴与轴瓦之间的间隙，然而T型油槽在油环转到其中间高度时就会导致大部分的油直接倾泻回入油箱，T型油槽从油环的中间高度上升到顶端时又会有不少油泄露，真正注入转轴与轴瓦之间的油已非常少，因此急需对油环的油槽结构进行改进，使其在从油环底端到中间高度到顶端逐渐旋转升高的过程中油不会大量流失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种用于自润滑滑动轴承的油环，油环的带油量大，降低了摩擦产生的温升。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种用于自润滑滑动轴承的油环，包括油环本体，所述油环本体的内壁周向均布油槽，所述油槽包括连通的梯形槽和直槽，所述直槽连通油环本体的内壁，所述梯形槽的上底上设有对称的两个方形的直槽，所述直槽的左右内壁上各设两个方形的抵块，所述抵块沿直槽的延伸方向分上下两组对应分布，靠近油环本体内壁且位于外侧的抵块和与其交叉相对的另一个抵块上设有多个上下贯穿的通孔，四个抵块之间形成长a、宽b、高c的方形空间，所述方形空间内设有长d、宽b、高f的方形的吸油毡，所述吸油毡的长度d大于方形空间的长度a减去一个抵块的厚度g的值且小于通孔到与通孔相对的同组抵块的较远侧的距离e，吸油毡的高度f小于方形空间的高度c。

本实用新型的有益效果是：油环本体内通过梯形槽和直槽配合可以存储大量的油，且直槽内的可随油环本体转动而移位的吸油毡在吸油的基础上起到隔绝油的流通线路的作用，使得油环本体在从底端到顶端的旋转过程中油不会大量泄漏，可以有效降低摩擦产生的温升。

附图说明

图1为本实用新型的油环本体的安装示意图；

图2为本实用新型的油环本体的结构示意图；

图3为本实用新型的油槽位于油环本体底端时的结构示意图；

图4为图3中A-A向的剖视图；

图5为本实用新型的油槽位于油环本体中间高度时的结构示意图；

图6为本实用新型的油槽位于油环本体顶端时的结构示意图。

图中：轴承箱1、油室11、轴瓦2、转轴3、油环本体4、油槽5、梯形槽51、直槽52、抵块53、通孔54、吸油毡55。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1～图6所示，一种用于自润滑滑动轴承的油环，包括油环本体4，油环本体4位于轴承箱1内，轴承箱1内还设有轴瓦2，转轴3穿过轴承箱1，轴瓦2和伸入轴承箱1内的转轴3为间隙配合，轴瓦2中间设有油环本体4，油环本体4跟着转轴3转动，轴承箱1内位于油环本体4的下方设有油室11，且油环本体4的底端伸入油室11的润滑油内。

所述油环本体4的内壁周向均布油槽5，本实用新型中的油槽5的数量为12个，相当于日常使用的时钟上的12个大刻度，所述油槽5包括连通的梯形槽51和直槽52，所述直槽52连通油环本体4的内壁，所述梯形槽51的上底上设有对称的两个方形的直槽52，所述直槽52的左右内壁上各设两个方形的抵块53，所述抵块53沿直槽52的延伸方向分上下两组对应分布，即位于上方的靠近油环本体4内壁的两个抵块53为一组，另外两个位于下方的抵块53为另一组，每组的两个抵块53的上下端面均位于同一平面上。

靠近油环本体4内壁且位于外侧的抵块53和与其交叉相对的另一个抵块53上设有多个上下贯穿的通孔54，本实用新型中的通孔54的数量为5个，沿着抵块53的宽度方向等间隔分布，两个交叉相对的抵块53上的通孔54配合形成进油出油的流道。