[实用新型]车载路由器有效
申请号: | 201620148913.2 | 申请日: | 2016-02-26 |
公开(公告)号: | CN205389210U | 公开(公告)日: | 2016-07-20 |
发明(设计)人: | 苏军;黄雷;余锦剑;戚波 | 申请(专利权)人: | 深圳市众鸿科技股份有限公司 |
主分类号: | H04L12/771 | 分类号: | H04L12/771;H04B1/3822;H04B1/3877 |
代理公司: | 深圳市恒申知识产权事务所(普通合伙) 44312 | 代理人: | 陈健 |
地址: | 518000 广东省深圳市福田区福*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 路由器 | ||
技术领域
本实用新型属于路由器领域,尤其涉及一种车载路由器。
背景技术
现有车载路由器的形状都是固定的,这不仅占据了较大的车内空间,还有 可能影响到车主的其他操控。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种车载路由器,可减少占用空 间。本实用新型是这样实现的:
一种车载路由器,包括路由器主体与支撑柱,所述路由器主体与所述支撑 柱的一端可相对转动地连接,所述支撑柱的另一端设置有第一电源触点、第二 电源触点和第三电源触点,用于与汽车点烟器插座电连接;各电源触点通过导 线连接所述路由器主体,用于为所述路由器主体供电。
进一步地,所述可相对转动地连接为枢接。
进一步地,所述支撑柱的内部形成空腔,所述导线穿过所述空腔,并经所 述路由器主体与所述支撑柱的枢轴连接所述路由器主体。
进一步地,所述路由器主体上设置有USB接口和MicroUSB接口。
进一步地,所述路由器主体上设置有存储卡插槽。
进一步地,所述支撑柱上设置有一凹槽。
进一步地,所述路由器主体的顶面盖设有可拆卸式上盖。
进一步地,所述顶面设置有电源键,所述电源键在所述可拆卸式上盖的下 方,所述可拆卸式上盖上的与所述电源键正对的位置开设有通孔。
进一步地,所述顶面设置有若干指示灯,所述指示灯在所述可拆卸式上盖 的下方,所述可拆卸式上盖上的与所述指示灯正对的位置开设有通孔或为透明, 各指示灯可嵌入对应的通孔。
进一步地,所述顶面的周缘的任一位置开设有一缺口。
与现有技术相比,本实用新型提供的车载路由器由于包括路由器主体和支 撑柱,并且路由器主体与支撑柱的一端可相对转动地连接,这样,车主可方便 调节路由器主体与支撑柱之间的相对位置关系,以减少整个车载路由器的占用 空间,从而可节省车内空间,同时通过将路由器主体调节至合适位置还能减少 车载路由器对车主进行其他操作的干扰。
附图说明
图1:本实用新型提供的车载路由器的立体视图;
图2:本实用新型提供的车载路由器的前视图;
图3:本实用新型提供的车载路由器的后视图;
图4:本实用新型提供的车载路由器的左视图;
图5:本实用新型提供的车载路由器的右视图;
图6:本实用新型提供的车载路由器的俯视图;
图7:本实用新型提供的车载路由器的仰视图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图 及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。
参考图1至图7分别为本实用新型提供的车载路由器的立体视图、前视图、 后视图、左视图、右视图、俯视图和仰视图。参考图1至图7所示,该车载路 由器包括路由器主体3与支撑柱1。路由器主体3与支撑柱1的一端可相对转 动地连接,支撑柱1的另一端设置有第一电源触点101、第二电源触点102和 第三电源触点103,用于与汽车点烟器插座电连接。各电源触点通过导线连接 路由器主体3,用于为路由器主体3供电。
路由器主体3与支撑柱1的一端可相对转动地连接使得用户可调节路由器 主体3与支撑柱1的相对位置关系,以减少整个车载路由器的占用空间,从而 可节省车内空间,同时通过将路由器主体3调节至合适位置还能减少车载路由 器对车主进行其他操作的干扰。具体地,前述的“可相对转动地连接”可为枢 接,即如图所示采用枢接的方式将路由器主体3与支撑柱1的一端连接,路由 器主体3和支撑柱1均可绕枢轴2转动,由此可改变路由器主体3与支撑柱1 的相对位置关系,相当于可将车载路由器弯折,从而节省占据空间。
支撑柱1的内部形成空腔,导线穿过空腔,并经路由器主体3与支撑柱1 的枢轴2连接路由器主体3,这样导线可隐藏于支撑柱1的空腔及枢轴2中, 简洁美观。支撑柱1上还设置有一凹槽104,该凹槽104处可用于粘贴车载路 由器的产品标签,可将车载路由器的相关规格信息打印在产品标签上,供用户 阅读参考。
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