[实用新型]一种节能驱动装置有效
申请号: | 201620149371.0 | 申请日: | 2016-02-29 |
公开(公告)号: | CN205349515U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 孙连起 | 申请(专利权)人: | 孙连起 |
主分类号: | F02B61/06 | 分类号: | F02B61/06 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 李江 |
地址: | 261020 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 节能 驱动 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械设备领域,尤其涉及一种传动装置,具体是指一种节能驱动装置。
背景技术
众所周知,变速箱可以将发动机传出的转速进行调节,在速度调节过程中存在相应的动力损耗现象,并且这种损耗是不可避免的,人们在不断研发,争取将该项损耗将至最低。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处,提供一种节能驱动装置,该节能驱动装置结构设计简单,使用方便,动力传递效率高,便于维修,养护方便。
本实用新型提供一种节能驱动装置,包括曲轴,与曲轴连接的第一连杆和第二连杆,所述第一连杆上接有第一驱动缸体,第二连杆上接有第二驱动缸体,第一驱动缸体内设有的第一活塞的运动方向与第二驱动缸体内设有的第二活塞的运动方向呈90度角设置。
作为优选,所述第一活塞和第二活塞通过连接杆与驱动盘连接。
作为优选,所述第一活塞或/和第二活塞的运动方向的延伸线经过曲轴的转动中心。
作为优选,所述第一活塞水平设置,第二活塞竖直设置。
作为优选,所述第一驱动缸体和第二驱动缸体上设有贯穿缸体的通孔。
作为优选,所述第一活塞与驱动盘连接的连接杆包括水平设置的第一推拉杆,所述第一推拉杆的一端与第一活塞连接,另一端接有摆动杆,所述摆动杆的顶部与第一推拉杆连接,摆动杆的底部接有第二推拉杆的一端,所述摆动杆中部设有销轴,所述摆动杆可绕着销轴左右摆动,所述第二推拉杆的另一端接有第一传动杆。
作为优选,所述第二活塞与驱动盘连接的连接杆包括竖直设置的第三推拉杆,第三推拉杆的一端与第二活塞连接,另一端接有第二传动杆。
作为优选,所述驱动盘为两组,分别为第一驱动盘和第二驱动盘,所述第一驱动盘和第二驱动盘对称安装在传动轴上,所述传动轴安装在驱动盘的圆心位置,所述第一驱动盘和第二驱动盘相邻最远的两个面上分别设有驱动销轴,所述驱动销轴位于驱动盘偏离圆心的位置,且第一驱动盘上设置的驱动销轴与第二驱动盘上设置的驱动销轴对称设置。
作为优选,所述第一传动杆末端铰接有第一摇动杆,所述第一摇动杆另一端接设置在第一驱动盘上的驱动销轴,第二传动杆的末端接有第二摇动杆,所述第二摇动杆另一端接设置在第二驱动盘上的驱动销轴,所述的第一驱动盘和第二驱动盘之间还设有传动齿轮,所述第一摇动杆和第二摇动杆的两端分别位于传动轴的两侧。
作为优选,第一传动杆上设有第一铰接支撑点,第二传动杆上设有第二铰接支撑点;第一传动杆和第二传动杆上套装有限位卡板,所述节能驱动装置外部设有壳体。
本实用新型的有益效果:节能驱动装置结构设计简单,使用方便,动力传递效率高,便于维修,养护方便,节能80%以上。
附图说明
图1为节能驱动装置的结构示意图。
图2为驱动盘与传动轴连接的结构示意图。
图中所示:1、曲轴,2、第一连杆,3、第二连杆,4、第一驱动缸体,5、第二驱动缸体,6、第一活塞,7、第二活塞,8、驱动盘,8.1、第一驱动盘,8.2、第二驱动盘,9、第一推拉杆,10、摆动杆,11、第二推拉杆,12、销轴,13、第一传动杆,14、第三推拉杆,15、第二传动杆,16、驱动滑槽,17、第一铰接支撑点,18、第二铰接支撑点,19、限位卡板,20、传动轴,21、传动齿轮,22、第一摇动杆,23、第二摇动杆。
具体实施方式
为便于说明,下面结合附图,对实用新型的节能驱动装置做详细说明。
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