[实用新型]发动机启动减压阀机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机启动技术领域，更为具体地，涉及一种发动机启动减压阀机构。

背景技术

随着娱乐行业的快速发展，登山车、雪橇车等不断冲击市场，其配置的大排量发动机需求也在增多，随之带动了发动机技术的进步。由于大排量发动机的缸内压力大，其启动可靠性较差且易发生故障，所以必须通过减压阀装置来泄压，达到轻松启动或恶劣环境下手拉启动。

目前很多减压阀机构都是与凸轮轴配合，通过离心飞块做固定的圆周运动；其机构较为复杂、减压效果差、高速下减压机构磨损较快等缺点，难以满足雪橇车、竞技车等发动机的要求。

综上所述，为解决上述问题，需要提供一种新的凸轮轴减压阀机构。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种发动机启动减压阀机构，整体结构巧妙、安装简便、工作可靠。

本实用新型提供一种发动机启动减压阀机构，包括凸轮轴、正时从动链轮、减压凸轮、减压器座、离心飞块；其中，

所述正时从动链轮设置在所述凸轮轴的端面并通过链条与曲轴连接；

所述减压器座压紧于所述链条上面，并通过定位销固定在所述凸轮轴上；

所述离心飞块固定在所述减压器座上，并连接有复位弹簧；其中，在所述离心飞块设置有滑槽；

所述减压凸轮穿过所述正时从动链轮以及所述减压器座，其中，

所述减压凸轮为圆柱形，所述减压凸轮的一端通过圆柱销插入所述离心飞块的滑槽内，所述减压凸轮的另一端安装在所述凸轮轴上并伸入所述凸轮轴的基圆位置。

此外，优选的方案是，所述离心飞块通过铆钉固定在所述减压器座上。

此外，优选的方案是，在所述凸轮轴上设置有安装孔，所述减压凸轮的另一端通过所述安装孔安装在所述凸轮轴上。

此外，优选的方案是，通过螺钉和垫片将所述离心飞块和所述减压器座固定在所述正时从动链轮上。

从上面的技术方案可知，本实用新型提供的发动机启动减压阀机构，增加或改善发动机的启动装置，当启动电机发生故障或在山地和雪地等极端条件下启动电机无法正常启动发动机时，此装置能够避免减压凸轮与凸轮轴碰撞时产生较大的旋转惯性力及冲击载荷，确保了减压机构的稳定性，保证发动机启动的可靠性。

为了实现上述以及相关目的，本实用新型的一个或多个方面包括后面将详细说明并在权利要求中特别指出的特征。下面的说明以及附图详细说明了本实用新型的某些示例性方面。然而，这些方面指示的仅仅是可使用本实用新型的原理的各种方式中的一些方式。此外，本实用新型旨在包括所有这些方面以及它们的等同物。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明及权利要求书的内容，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为根据本实用新型实施例的发动机启动减压阀机构的分解结构示意图；

图2为根据本实用新型实施例的发动机启动减压阀机构的结构示意图；

图3为根据本实用新型实施例的发动机启动减压阀机构的离心飞块结构示意图；

图4-1和图4-2为本实用新型实施例的发动机启动减压阀机构的发动机停止时减压机构示意图；

图5-1和图5-2为本实用新型实施例的发电机启动减压阀机构的发动机工作时减压机构示意图。

其中的附图标记包括：凸轮轴1、减压凸轮2、正时从动链轮3、圆柱销4、减压器座5、离心飞块6、滑槽61、垫片7、螺钉8、铆钉9、复位弹簧10、定位销11。

在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能。

具体实施方式

在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。