[实用新型]支座轴焊接工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种支座轴焊接工装。

背景技术

牵引鞍座是半挂汽车列车上重要组成部分,不但起着连接牵引车与半挂车的作用,而且其强度和可靠性将直接影响半挂车列车的行驶安全性。牵引鞍座主要包括面板、支承座、操纵机构、锁闩，在行车时，牵引鞍座的面板能以支承座为支点摆动一定的角度，以适应不同的路况。支承座需要以支座轴安装于鞍座面板，支座轴20的形状如图4所示，它包括柱体21与支板22，为降低制造成本，柱体与支板需要工装辅助焊接而得到支座轴零件。因此，本案发明人开发一种结构简单、工艺性良好的支座轴焊接工装，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、焊接操作方便的支座轴焊接工装。

本实用新型的技术方案是：一种支座轴焊接工装，支座轴包括柱体与支板，所述支板上设有轴孔，所述柱体焊接在轴孔内，支座轴的焊接工装包括用于容纳所述柱体的筒座、用于容纳所述支板的板座，所述板座中部设置通孔，所述筒座、板座的侧壁上设置螺纹孔，在所述螺纹孔内设置压紧螺钉。

所述板座设置U形沉台，在U形沉台的底部设有窄槽。

所述窄槽开口于U形沉台的开口部。

在所述板座的侧壁上等高、均布设置有三个螺纹孔。

所述筒座的底部设置底板。

所述筒座包括上腔、下腔，所述上腔的内径大于下腔。

螺纹孔设置在所述下腔的壁部上。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果在于：本实用新型的支座轴焊接工装包括筒座与板座，支座轴的柱体与支板分别可放置在筒座内与板座上，再以压紧螺钉定位后焊接，工装结构简单，焊接可直接在工装的上方操作完成，工艺性良好，值得广泛推广应用。

附图说明

图1为本实用新型支座轴焊接工装使用状态示意图。

图2为本实用新型支座轴焊接工装结构示意图。

图3为本实用新型支座轴焊接工装剖示图。

图4为本实用新型支座轴结构示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-4所示，支座轴20包括柱体21与支板22，支板上设有轴孔，柱体焊接在轴孔内，本实用新型的支座轴焊接工装10，包括用于容纳柱体的筒座11、用于容纳支板的板座12，板座中部设置通孔3，筒座、板座的侧壁上设置螺纹孔5，在螺纹孔内设置压紧螺钉6。

板座设置U形沉台7，在U形沉台的底部设有窄槽8。支板22就放置在U形沉台7内，U形沉台7的下沉深度等于或者是小于支板22的厚度。

窄槽8开口于U形沉台的开口部13。

在板座的侧壁上等高、均布设置有三个螺纹孔。

筒座的底部设置底板9。

筒座包括上腔15、下腔16，上腔的内径大于下腔。

螺纹孔5设置在下腔16的壁部上。

本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。