[实用新型]可移出式旁路开关车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种旁路开关车，特别是涉及一种可移出式旁路开关车。

背景技术

对10kV配网线路不停电或者短时停电作业的旁路作业由于具有操作简单、安全、可靠，且作业时对线路使用的影响小等优点而得到广泛的应用，在旁路作业时通过设置在旁路开关车上的旁路负荷开关、柔性电缆等设备，可以快速搭建一条临时供电线路，在检修设备停电状态下开展各类检修作业，提高了供电可靠性。

但是现有的旁路开关车进行作业时，需将车辆开往作业现场，停放在路边，利用旁路电缆车、负荷开关车等设备快速搭建旁路系统，直至作业完成，在作业过程中，旁路开关车无法整体移动，给旁路开关车的检修带来了不便，因此需要一种可以较方便的移出车厢内部件的旁路开关车。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可移出式旁路开关车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种可移出式旁路开关车，1、一种可移出式旁路开关车，包括汽车底盘和位于汽车底盘上的车厢，所述车厢的尾部设置有开关门，所述开关门的下端与所述车厢的尾部下端铰接，所述开关门的上端与所述车厢的尾部上端通过锁止装置锁止连接，所述车厢的底部设置有两条平行的导轨，通过两条所述导轨滑动设置有旁路开关车，所述旁路开关车上分别设置有电缆转盘和负荷开关，所述开关门与所述车厢内部相邻的一面设置有与两条所述导轨相对应的滑轨，所述导轨上设置有用于限定所述旁路开关车沿所述导轨滑动的限位装置。

上述技术方案中，所述锁止装置包括铰接在开关门上的两个钩锁，所述钩锁设置在开关门远离所述车厢的一面，所述车厢的顶部设置有与所述钩锁相对应的钩锁槽。

上述技术方案中，所述限位装置包括对称设置在两条导轨两侧的锁止导轨，所述锁止导轨与所述导轨垂直布置，两条所述锁止导轨上分别滑动设置有锁止块，所述锁止块连接有挡板，车厢内还分别设置有用于驱动所述锁止块沿所述锁止导轨滑动的滑动气缸。

上述技术方案中，所述挡板的两侧均设置有弹性材料层。

上述技术方案中，所述车厢内壁还设置有缓冲绞盘，所述缓冲绞盘上缠绕有绳索，所述绳索的两端分别连接车厢和旁路开关车。

上述技术方案中，所述旁路开关车包括支撑框架，所述支撑框架的前支架和后支架分别连接有两个支撑架，四个所述支撑架的底部均连接有导向轮，支撑框架的一侧设置有两个平行布置的转盘支架，两个所述转盘支架之间设置有若干个电缆转盘，支撑框架的另一侧设置有橡胶制成的绝缘安装座，所述绝缘安装座上设置有支撑板，所述支撑板上设置有负荷开关。

本实用新型中的可移出式旁路开关车，通过在车厢和开关门上设置有相互对应的导轨和滑轨，且开关门通过底部与车厢尾部下端铰接处打开后斜搭在地面上，从而将旁路开关车沿导轨和滑轨从车厢内滑动到车厢外，方便使用旁路开关车进行作业，同时也方便了检修和维护，通过在导轨两侧设置有限位装置用于限制旁路开关车沿导轨移动，保证在车辆行驶和作业过程中控制旁路开关车的移动。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型中限位装置的结构示意图；

图3为本实用新型中旁路开关车的结构示意图。

具体实施方式的附图标号说明：

1、汽车底盘；2、车厢；3、开关门；4、锁止装置；

5、导轨；6、旁路开关车；7、滑轨；8、限位装置；

9、钩锁；10、钩锁槽；11、锁止导轨；12、锁止块；

13、挡板；14、滑动气缸；15、弹性材料层；

16、缓冲绞盘；61、电缆转盘；62、负荷开关；

63、支撑框架；64、支撑架；65、导向轮；

66、转盘支架；67、绝缘安装座；68、支撑板。

具体实施方式

为便于更好的理解本实用新型的目的、结构、特征以及功效等，现结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

本实用新型中的可移出式旁路开关车，如图1、图2和图3所示，包括汽车底盘1和位于汽车底盘1上的车厢2，车厢2的尾部设置有开关门3，开关门3的下端与车厢2的尾部下端铰接，开关门3的上端与车厢2的尾部上端通过锁止装置4锁止连接，锁止装置4包括底部铰接在开关门3上的两个钩锁9，两个钩锁9均设置在开关门3远离车厢2的一面，车厢2的顶部设置有与钩锁9相对应的钩锁槽10。