[实用新型]一种桥梁橡胶伸缩缝装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种伸缩缝装置，具体是一种桥梁橡胶伸缩缝装置，属于桥梁连接装置应用技术领域。

背景技术

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞，安装、检查、养护、消除污物都要简易方便，在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开，桥梁伸缩缝的作用，在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结，斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，伸缩装置是易损坏、难修补的部位，伸缩装置产生破损的原因是多方面的，设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损，伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏，对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害，桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作，因此，针对上述问题提出一种桥梁橡胶伸缩缝装置。

实用新型内容

针对上述现有技术存在问题，本实用新型提供一种桥梁橡胶伸缩缝装置，通过设置在第一箱体以及设置在第二箱体侧壁的锚固筋，使伸缩缝之间具有良好的减震吸能效果等优点，解决了背景技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种桥梁橡胶伸缩缝装置，包括第一箱体以及设置在所述第一箱体一侧的中梁，所述中梁侧壁设置边梁，且所述边梁一侧设置横梁；所述第一箱体侧壁设置第二箱体，且所述第二箱体和所述第一箱体侧壁设置锚固筋；所述第一箱体内侧设置压紧支座，且所述压紧支座一侧设置承压支座；所述压紧支座与所述承压支座之间安装吊架。

进一步的，还包括橡胶带，所述横梁侧壁设置橡胶带。

进一步的，所述第一箱体侧壁设置有若干个均匀分布的所述锚固筋。

进一步的，所述第二箱体位于所述第一箱体侧壁，且所述第二箱体设置有两个。

进一步的，所述吊架与所述压紧支座、所述承压支座之间滑动连接。

本实用新型的有益效果是：

1、结构紧凑，使用寿命久；

2、橡胶带直接平铺在桥梁界缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点，构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通；

3、弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形，因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀，造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显著，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图中：1、第一箱体，2、锚固筋，3、横梁，4、边梁，5、中梁，6、第二箱体，7、压紧支座，8、承压支座，9、吊架，10、橡胶带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种桥梁橡胶伸缩缝装置，包括第一箱体1以及设置在所述第一箱体1一侧的中梁5，所述中梁5侧壁设置边梁4，且所述边梁4一侧设置横梁3；所述第一箱体1侧壁设置第二箱体6，且所述第二箱体6和所述第一箱体1侧壁设置锚固筋2；所述第一箱体1内侧设置压紧支座7，且所述压紧支座7一侧设置承压支座8；所述压紧支座7与所述承压支座8之间安装吊架9。