[实用新型]一种常开触点式倒车灯开关总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，尤其涉及一种倒车灯开关总成，更加具体的是涉及一种常开触点式倒车灯开关总成。

背景技术

倒车灯开关总成是整车最为重要的安全件之一，其质量的好坏直接影响到整车的使用性能，而倒车灯开关总成又是汽车变速器总成中的安全部件。现有技术中的汽车的一种常开触片式倒车灯开关总成(如图1)，这种触片式结构是底座插片圆弧接触面和顶杆金属接触环组成通电结构，包括推杆31，壳体32，顶杆金属接触环33，底座插片34，密封垫片35，塑料底座36，底座弹簧38组成，顶杆39。推杆自由状态时，插片圆弧接触面和顶杆金属接触环分离(不通电)，当推杆受到外力作用下，推动顶杆金属接触环3向底座方向移动，插片圆弧接触面和顶杆塑料部分接触，倒车灯开关接通(通电)；此倒车灯开关总成虽然也能实现倒车灯的量灭，但是其存在诸多的缺点，给用户带来了诸多的不便，该结构在使用过程中，会出现以下故障现象：

1、底座插片圆弧接触面和顶杆金属接触环组成通电结构，插片圆弧面和顶杆金属接触环点接触，有效通电面积较小，插片作用在金属接触环表面单位面积力较大，在顶杆长期往复运动过程中，顶杆金属接触环容易磨损，出现凹凸不平，底座插片圆弧接触面和顶杆金属接触环产生卡滞，有可能在使用过程中产生电火花，导致接触导电位置产生积碳。

2、齿轮油和细小杂质可以自由进倒车灯开关内部，在底座插片圆弧接触面和顶杆金属接触环接触过程中，由于变数箱齿轮油和一些变数箱内部细小的杂质存在，导致底座插片圆弧接触面和顶杆金属接触环之间存在一层很薄油膜和杂质，使接触电阻大大增加，导致电流远小于额定电流，造成负载倒车灯泡变暗或者不亮，使倒车灯泡时亮时不亮。也会产生接触不良(极限接触)，造成瞬间电流过大，根据焦耳定律可知：Q＝I²Rt，可能造成倒车灯开关内部瞬间发热量大，开关内部烧蚀，倒车灯开关永久失效。

综上所述，如何提供一种倒车灯开关总成，使其接触位置准确，性能稳定，内外部密封性好，减少杂质对倒车灯开关通电产生不良影响，以实现较长时间的连续工作，从而使其的使用寿命得以延长，是目前本领域的技术人员亟待解决的技术难题。

实用新型内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型提供一种常开触点式倒车灯开关总成，包括外壳、推杆组件、底座组件、通电端子和底座，其中所述推杆组件设置于所述外壳的内部，所述推杆组件包含推杆，所述推杆设置在所述推杆组件的一端并伸出于所述外壳，所述推杆组件的前端设置有消隙弹簧，所述消隙弹簧设置在所述底座组件与所述推杆组件之间，所述底座组件安装在所述底座上，所述通电端子包括第一通电端子和第二通电端子，所述第一通电端子与所述底座组件静接触点为一体成型结构，所述第二通电端子通过固定销连接到所述底座组件动接触点上，所述外壳与所述底座通过外壳缩口铆接在一起，所述底座组件包括动底座接触片和静底座接触片，所述静底座接触片通过保持架固定在所述通电端子上，所述动底座接触片与所述静底座接触片的一端固定在一起，另一端相互分离，当推动所述推杆使所述推杆组件向弹簧方向移动时，所述弹簧向底座方向移动从而使所述静底座接触片与所述动底座接触片相互接触。

较佳地，所述常开触点式倒车灯开关总成还包括顶杆，所述顶杆设置在所述推杆组件的内部。

较佳地，所述顶杆的外部设置有顶杆弹簧，所述顶杆弹簧的外部设置有顶杆壳体。

较佳地，所述静底座接触片与所述动底座接触片的中轴线位置设置有连接柱，所述连接柱的两端各设置有复位弹簧。

较佳地，所述常开触点式倒车灯开关总成还包括滑块，所述滑块的一端连接所述消隙弹簧，所述滑块的另一端通过所述连接柱连接到所述底座组件。

较佳地，所述常开触点式倒车灯开关总成还包括密封垫片，所述密封垫片通过保持架嵌入所述外壳中。

较佳地，所述常开触点式倒车灯开关总成还包括密封胶，所述密封胶以填充的形式设置在所述外壳与所述底座之间。

较佳地，两个所述复位弹簧的位置为相互对称的结构。

较佳地，所述密封垫片上设置有两个圆弧形的突起结构。

较佳地，所述动底座接触片的底座组件动接触点与所述静底座接触片所述底座组件静接触点为圆形结构。