[实用新型]一种能锁定的登舱梯挂钩

说明书

技术领域

本实用新型涉及方舱设备技术领域，特别涉及一种能锁定的登舱梯挂钩。

背景技术

在一些厢式改装车及方舱车辆中，其底盘相对较高，工作人员需借助登车梯才能上下出入车厢或方舱,登车梯工作时一般固定在车门附近，通常采用在舱门或是车门的下方设置蹬车梯挂钩来固定蹬车梯，平常工作人员将蹬车梯正常挂靠在登车梯挂钩上时可正常安全使用，但有时会发生登车梯仅仅是靠在舱壁上或者登车梯固定装置上，而没有挂在登车梯固定装置上，从而引起人员和登车梯从舱壁上下滑跌落，导致人员受伤。现设计的登车梯固定装置上增加一个锁定装置，以增加人员的安全性，防止跌落受伤。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是是针对现有技术的不足和缺陷提供一种能锁定的登舱梯挂钩，能有效的避免在使用中出现意外造成的不必要的损失。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种能锁定的登舱梯挂钩，包括登舱梯挂钩、锁定轴和钢丝绳，所述登舱梯挂钩包括两块安装板和设置在所述两安装板间的支撑件，所述两安装板同一位置处设置有通孔、所述锁定轴为L形结构，在其中一块安装板与所述钢丝绳的一端连接，所述锁定轴的一端与所述钢丝绳的另一端连接。

进一步，还包括转动轴、锁定环，所述锁定轴长的一端的端头设置有矩形缺口，在所述矩形缺口内设置有所述转动轴、所述锁定环为偏心椭圆环结构、锁定环的内表面绕所述转动轴转动。

进一步，所述两块安装板的板厚为5mm—6mm。

进一步，所述两块安装板的间距为10mm。

进一步，所述锁定环的宽度最大外形尺寸小于所述锁定轴的直径。

再进一步，一种能锁定的登舱梯挂钩，包括登舱梯挂钩、锁定轴、转动轴、锁定环、固定座和钢丝绳，所述登舱梯挂钩包括两块安装板和设置在所述两安装板间的支撑件，所述两安装板同一位置处设置有通孔，所述固定座为L形板状结构、设置在所述登舱梯挂钩的上方或下方或者与所述登舱梯挂钩水平设置、所述钢丝绳一端与所述固定座连接、另一端与所述锁定轴的一端连接；锁定轴长的一端的端头设置有矩形缺口，在所述矩形缺口内设置有所述转动轴、所述锁定环为偏心椭圆环结构、锁定环的内表面绕所述转动轴转动。

本实用新型取得的有益效果在于：登车梯工作时将登车梯挂在所述登舱梯挂钩上，然后将所述登舱梯挂钩中的所述锁定环转动到与所述锁定轴同一个方向上，将所述锁定轴穿过登车梯及所述登舱梯挂钩，然后将所述锁定环转动到与轴垂直的方向上，以达到锁定登车梯的目的。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的主视图；

图2为本实用新型实施例1的俯视图；

图3为本实用新型实施例2的结构示意图；

附图标记为：

1——登舱梯挂钩2——锁定轴3——钢丝绳

4——转动轴5——锁定环6——固定座

11——安装板12——支撑件13——通孔

21——矩形缺口。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

实施例1、如图1、图2所示，一种能锁定的登舱梯挂钩，包括登舱梯挂钩1、锁定轴2和钢丝绳3，所述登舱梯挂钩1包括两块安装板11和设置在所述两安装板11间的支撑件12，所述两安装板11同一位置处设置有通孔13、所述锁定轴2为L形结构，在其中一块安装板11与所述钢丝绳3的一端连接，所述锁定轴2的一端与所述钢丝绳3的另一端连接；还包括转动轴4、锁定环5，所述锁定轴2长的一端的端头设置有矩形缺口21，在所述矩形缺口21内设置有所述转动轴4、所述锁定环5为偏心椭圆环结构、锁定环5的内表面绕所述转动轴4转动；所述锁定环5的宽度最大外形尺寸小于所述锁定轴2的直径。

优选地，所述两块安装板11的板厚为5mm—6mm，所述两块安装板11的间距为10mm。