[实用新型]平地机及其轮边装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及平地机，更具体地，涉及平地机的轮边装置。

背景技术

平地机是土方工程中用于整形和平整作业的主要机械，广泛用于公路、机场等大面积的地面平整作业。平地机的驱动桥桥壳和安装于驱动桥桥壳两端的平衡箱大体构成H型结构。

驱动桥桥壳内主要安装有一位于中部的主减速器和位于主减速器左右两侧的行星减速器。主减速器的输出端与各行星减速器的输入端驱动连接。各行星减速器的输出端分别与半轴连接，各半轴分别从驱动桥桥壳伸出后进入相邻的平衡箱内。各平衡箱内分别安装有一组链轮传动机构，每组链轮传动机构包括一个双排主动链轮、两个链条和两个从动链轮。双排主动链轮与半轴驱动连接，并借助两个链条将动力分别传递给两个从动链轮。两个从动链轮分布于平衡箱的前后两端，分别由轮毂轴支撑并可驱动轮毂轴转动。轮毂轴自平衡箱伸出的一端具有法兰盘，通过该法兰盘与平地机车轮的轮辋连接，从而将动力传递给平地机的车轮，实现平地机的移动。

现有技术中，轮毂轴伸入平衡箱内的第一端通过安装在平衡箱内的第一轴承支撑，而轮毂轴与轮辋相连的第二端通过安装在轮毂外壳内的第二轴承支撑。这样，尽管平地机的平衡箱与轮辋之间具有较大的跨距，也可以保证轮毂轴自身的结构刚性。然而，上述结构中，用于支撑轮毂轴的第一轴承和第二轴承分别安装在不同的部件中，装配过程中需要保证第一轴承和第二轴承的中心对准，以保证轮毂轴与第一轴承、第二轴承的装配精度。这样对各部件的加工工艺要求比较高，组装难度也较大。另外，上述结构难以对轴承施加预紧力以及进行预紧力调节。此外，在工作过程中，位于平衡箱内的第一轴承可以在平衡箱内润滑油的作用下保证润滑，而安装在轮毂外壳内的第二轴承的润滑则需要通过频繁添加润滑油或者润滑脂来实现，操作繁琐。

本实用新型旨在解决现有技术中存在的上述一个或多个问题。

实用新型内容

一方面，本实用新型提供了一种平地机的轮边装置，包括：轮毂轴，所述轮毂轴的第一端适于伸入到平地机的平衡箱内，所述轮毂轴的第二端设有用于安装轮辋的第一法兰；和套设在所述轮毂轴上的单件式壳体，所述单件式壳体具有朝向所述平衡箱的第一端和朝向所述轮辋的第二端。所述单件式壳体在其第一端设有用于与所述平衡箱连接的第二法兰。所述单件式壳体在其第一端通过第一轴承支撑所述轮毂轴，并且所述单件式壳体在其第二端通过第二轴承支撑所述轮毂轴。本文中，术语“单件式壳体”是与壳体各部分例如通过螺栓连接在一起的分段式壳体相对而言的。例如，该单件式壳体可以通过一体铸造成型，或者壳体各部分焊接在一起。

进一步地，平地机的轮边装置还可包括位于所述平衡箱内的从动链轮、压板和紧固件。所述从动链轮与所述轮毂轴的第一端通过花键连接；所述压板通过所述紧固件被固定至所述轮毂轴的第一端端部，并将所述从动链轮压向所述第一轴承；所述第一轴承的两端分别由所述从动链轮和形成于所述单件式壳体的第一端的径向内侧的第一台阶限位。

进一步地，在所述压板与所述轮毂轴的第一端端部之间可设置有调整垫片。

进一步地，所述第二轴承的两端可分别由形成于所述单件式壳体的第二端的径向内侧的第二台阶和形成于所述轮毂轴上的第三台阶限位。

进一步地，所述单件式壳体在其第一端可设有一个或多个连通孔，所述连通孔使所述平衡箱的内腔与由所述单件式壳体和所述轮毂轴形成的内腔相通。优选地，由所述单件式壳体和所述轮毂轴形成的内腔沿所述单件式壳体的第二端至所述单件式壳体的第一端的方向可呈喇叭口状。

进一步地，在所述单件式壳体的第二端与所述轮毂轴之间可安装有浮动油封，所述浮动油封位于所述第二轴承的朝向所述轮毂轴的第二端的一侧。

进一步地，平地机的轮边装置还可包括设置在所述单件式壳体的径向外侧的制动系统元件。优选地，所述制动系统元件是包括制动钳和制动盘的钳盘式制动器，所述制动钳可与所述单件式壳体连接，所述制动盘可与所述轮毂轴的第二端连接。

进一步地，所述第一轴承和/或所述第二轴承为圆锥滚子轴承。

另一方面，本实用新型还提供了一种平地机，该平地机具有平衡箱和如上所述的平地机的轮边组件。

采用本实用新型的技术方案，通过将用于支撑轮毂轴的第一轴承和第二轴承均安装在单件式壳体内，降低了第一轴承和第二轴承的中心对准难度，易于保证轮毂轴与第一轴承和第二轴承的装配精度，从而降低了各部件的加工工艺难度以及整机组装难度，润滑油与平衡箱共用，维护简单，有助于降低成本。

附图说明