[实用新型]线束用数控电线绞合机有效
申请号: | 201620189909.0 | 申请日: | 2016-03-14 |
公开(公告)号: | CN205388919U | 公开(公告)日: | 2016-07-20 |
发明(设计)人: | 张俊 | 申请(专利权)人: | 江西江铃秦川电器有限公司 |
主分类号: | H01B13/02 | 分类号: | H01B13/02 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 史慧敏 |
地址: | 330200 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 线束用 数控 电线 绞合机 | ||
技术领域
本实用新型涉及电线绞合机技术领域,具体涉及线束用数控电线绞合机。
背景技术
电线绞合机是普遍应用于汽车线束行业的一种电线绞合设备,它是将两股或者多股线 径相同的线缆通过恒定的拉力,旋转交合成一种具带有信号屏蔽功能的双绞线或多绞线设 备;这种线缆被用于汽车内部低压信号的传输,如汽车空调温度控制,汽车转向信号灯控 制及汽车雷达信号接收控制等等;随着汽车更新的速度加快,基本上所有家用或商用车都 会配备以上功能的设备,由此可见,对这种线缆的交合工艺要求是相当高的,如稍有偏差 会导致此线的抗干扰能力差,影响汽车设备的正常使用,更严重会危及驾驶员的人生安全。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述技术问题,而提供线束用数控电线绞合机。
本实用新型提供了一种线束用数控电线绞合机,包括机架、线束绞盘架、线束导向机 构和线束绞合机构,所述线束绞盘架安装在机架上,所述线束导向机构包括导向机构支架、 固定压轮、固定压轮驱动电机减速机组件、活动压轮和压簧组件,所述导向机构支架固定 安装在机架上,所述固定压轮通过活动安装在导向机构支架上,所述活动压轮通过压簧组 件活动安装在导向机构支架上,并位于固定压轮的正上方,所述固定压轮驱动电机减速机 组件驱动固定压轮转动,所述线束绞合机构包括线束绞合机构支架、气缸夹紧机构、一对 电动滑台、连接支架、气动转盘和气爪夹紧机构,所述线束绞合机构支架固定安装在机架 上,所述气缸夹紧机构安装在线束绞合机构支架上,所述一对电动滑台的滑轨分别对称固 定安装在机架上,所述连接支架的两端分别安装在一对电动滑台的滑块上,所述气动转盘 安装在连接支架上,所述气爪夹紧机构安装在气动转盘的转盘上。
还有用于切断线缆的电线切断装置,所述电线切断装置安装在机架上,并位于线束导 向机构和线束绞合机构之间。
还有数控模块,所述数控模块由基于PLC控制器的控制器和工控触摸屏组成,所述基 于PLC控制器的控制器分别控制各执行机构的动作,所述工控触摸屏安装在机架上,并与 基于PLC控制器的控制器通讯相连。
所述线束导向机构还有导向管组件,所述导向管组件固定安装在线束导向机构和线束 绞合机构之间。
本实用新型具有以下优点:
本实用新型结构设计合理,操作便捷,运行安全可靠,模块化的设计使得安装、维修 及调整更为便捷,自动化程度高,绞线效率高,同时大大提升了线束的绞合质量,具有很 好的实用及市场推广价值。
附图说明
图1是本实用新型构示意图。
图中:1、机架;2、线束绞盘架;4、导向机构支架;5、固定压轮;6、活动压轮;7、 压簧组件;8、线束绞合机构支架;9、气缸夹紧机构;10、一对电动滑台;11、连接支架; 12、气动转盘;13、气爪夹紧机构;14、工控触摸屏;15、导向管组件;16、电线切断装 置。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1所示,本实用新型包括机架1、线束绞盘架2、线束导向机构和线束绞合机构, 所述线束绞盘架2安装在机架1上,所述线束导向机构包括导向机构支架4、固定压轮5、 固定压轮驱动电机减速机组件、活动压轮6和压簧组件7,所述导向机构支架4固定安装 在机架1上,所述固定压轮5通过活动安装在导向机构支架4上,所述活动压轮6通过压 簧组件7活动安装在导向机构支架4上,并位于固定压轮5的正上方,所述固定压轮驱动 电机减速机组件驱动固定压轮5转动,所述线束绞合机构包括线束绞合机构支架8、气缸 夹紧机构9、一对电动滑台10、连接支架11、气动转盘12和气爪夹紧机构13,所述线束 绞合机构支架8固定安装在机架1上,所述气缸夹紧机构9安装在线束绞合机构支架8上, 所述一对电动滑台10的滑轨分别对称固定安装在机架1上,所述连接支架11的两端分别 安装在一对电动滑台10的滑块上,所述气动转盘12安装在连接支架11上,所述气爪夹 紧机构13安装在气动转盘12的转盘上。
还有用于切断线缆的电线切断装置16,所述电线切断装置16安装在机架1上,并位 于线束导向机构和线束绞合机构之间。
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