[实用新型]汽车暖风机风门操纵机构力臂调整装置

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种汽车暖风机风门操纵机构，特别是一种汽车暖风机风门操纵机构力臂调整装置。

二、背景技术

目前汽车暖风机风门转动靠控制杆及摇臂带动运转，因操纵机构受到暖风机装配空间的限制，设计风门操纵机构时，控制杆控制柱销中心距比控制杆摇臂柱销中心距尺寸小，即控制杆控制柱销力臂比控制杆摇臂柱销力臂小，使模式盘驱动风门运转时作用力放大。当风门开启瞬间需要克服单面风压，导致开启时控制器旋钮操纵力度较大，风门开启后，风门两面风压平衡，控制器旋钮操纵力度变小，力度差异导致控制器操纵旋钮操纵力度不均匀，手感前紧后松，影响产品质感。

三、发明内容

本实用新型的目的是提供一种暖风机风门操纵机构力臂调整装置，它能够有效解决汽车暖风机风门操纵机构控制杆控制柱销力臂比控制杆摇臂柱销力臂小的情况下，风门在开启瞬间单面风压过大导致控制器旋钮力度不均匀的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车暖风机风门操纵机构力臂调整装置，该力臂调整装置的模式盘上设有模式盘导柱，控制杆控制柱销后段加长，加长段形状为与模式盘导柱运转轨迹相切合弧形。

所述控制杆控制柱销的加长段力臂比控制杆摇臂柱销力臂长。能够使模式盘驱动风门运转时作用力减小，使风门开启瞬间控制器旋钮操纵力度减小，力度均匀。

本实用新型的突出效果在于：

1、通过调整控制杆加长段切合段力臂，能有效解决暖风机操纵机构控制杆控制柱销比控制杆摇臂柱销力臂小，导致风门开启瞬时受到单面风压使控制器旋钮操纵力度不均的问题。

2、控制杆加长段切合段力臂长度可灵活调整。

四、附图说明

图1是本实用新型所述汽车暖风机风门操纵机构力臂调整装置的结构示意图。

图2是汽车暖风机风门操纵机构的结构示意图。

五、具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型的技术方案和工作原理作进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型所述汽车暖风机风门操纵机构力臂调整装置，包括控制杆1、控制杆摇臂柱销2、摇臂3、控制杆加长段4、模式盘导柱5、模式盘6、控制杆控制柱销7、风门8、模式拉索9以及机壳10。所述控制杆1、模式盘6、风门8、模式拉索9装在机壳10上；摇臂3装在风门8轴端上；控制杆1、控制杆摇臂柱销2、控制杆加长段4、控制杆控制柱销7为注塑一体件，模式盘导柱5与模式盘6为注塑一体件。

工作时，模式拉索9带动模式盘6旋转，控制杆控制柱销7在模式盘6轨迹槽内滑动，带动控制杆1摆动，控制杆摇臂柱销2拨动摇臂3转动，摇臂3与风门8为紧配合，风门8随摇臂3一起转动。

本实用新型所述汽车暖风机风门操纵机构力臂调整装置的工作原理：

常规设计时，模式盘6旋转带动控制杆控制柱销7在轨迹槽内滑动，带动控制杆1摆动，因控制杆控制柱销7力臂比控制杆摇臂柱销2力臂要短，模式盘6驱动风门8转动的作用力放大，在风门8开启瞬间受到单面风压较大时，使控制器旋钮操纵力度较大。

本实用新型所述汽车暖风机风门操纵机构力臂调整装置，在风门8开启瞬间模式盘导柱5与控制杆加长段4切合，切合段力臂比控制杆摇臂柱销2力臂长，使模式盘6驱动风门8转动的作用力减小，控制器旋钮力度符合要求。风门8开启后两面风压平衡，模式盘导柱5与控制杆加长段4不再进行切合，而由控制杆控制柱销7在模式盘6轨迹槽内滑动控制，起到调整控制器旋钮操纵力度均匀的目的。

控制杆加长段4与模式盘导柱5的切合位置可根据模式盘6驱动风门8转动作用力减小比例进行优化调整。