[实用新型]一种可拆卸带锁车把有效
申请号: | 201620196606.1 | 申请日: | 2016-03-15 |
公开(公告)号: | CN205387178U | 公开(公告)日: | 2016-07-20 |
发明(设计)人: | 钟龙飞;唐友名;潘喆;何明芳;张剑滨;张剑锋 | 申请(专利权)人: | 厦门理工学院 |
主分类号: | B62K21/26 | 分类号: | B62K21/26;B62H5/00 |
代理公司: | 泉州市潭思专利代理事务所(普通合伙) 35221 | 代理人: | 麻艳 |
地址: | 361024 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可拆卸 车把 | ||
技术领域
本实用新型涉及车零部件,具体是指一种可拆卸带锁车把。
背景技术
自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。现在自行车遍及世界各 地,进入家家户户,是人们最常见的交通工具。自行车作为一种代步工具,日趋受到人们的 欢迎,它不但可以缓解城市交通堵塞情况,又可以在任何道路上行驶,是绿色环保的交通工 具。但是由于自行车轻便,易被盗,所以需要借助车锁来防止被盗。目前自行车锁车都是另 加一把车锁,这样不仅增加了车身的重量,不方便携带,容易丢失,而且还需要额外增加费 用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可拆卸带锁车把,将车锁融入到自行车本身中 去,具有结构简单,使用方便,操作简洁,成本低等特点。
为了达成上述目的,本实用新型的解决方案是:
一种可拆卸带锁车把,包括有车把筒和二车把手,该二车把手可拆解地组装于车 把筒的两端部上;二车把手均具有使二者相互对接构成有封闭环结构的二对接部,该二车 把手的各自二对接部上分别设有锁芯和锁孔。
所述车把手设有连接部,该连接部上设有卡扣,车把筒上设有供卡扣卡持的卡槽。
所述车把筒上螺设有螺纹筒,卡槽设于该螺纹筒上。
所述车把筒上的对应卡槽旁设有用于将卡扣顶出卡槽的顶部。
所述顶部为一卡环,该卡环上设有伸向卡槽的顶爪。
所述车把手呈弧形状,该弧形状的两端部作为对接部。
所述锁芯采用活动抽拉方式或者采用往内活动折叠方式设于对接部上。
所述对接部上设有插孔,锁芯活动设于插孔内,车把手上设有用于带动锁芯出入 插孔的拨叉。
采用上述方案后,本新型可拆卸带锁车把,自行车使用时,将二车把手组装于车把 筒上,组成为自行车车把,起到调整行驶方向的作用。不使用自行车需要锁起时,将二车把 手从车把筒上简易拆卸下,将二者的对接部适应对接并锁合,即可构成为一车锁,将自行车 自锁或者与其他物体连锁一起,即可起到防盗作用。本新型将车锁结构融入到自行车本身 中去,结构简单,使用方便,操作简洁,不存在繁琐携带及容易丢失问题,同时还省去了另外 购买自行车锁的费用,节约成本。
附图说明
图1是本新型可拆卸带锁车把的零件爆炸图;
图2是本新型可拆卸带锁车把的车把手的立体图;
图3是本新型可拆卸带锁车把作为车把时的状态图;
图4是本新型可拆卸带锁车把的车把手从卡槽中脱离的状态图;
图5是本新型可拆卸带锁车把作为车锁的装配图。
标号说明
车把筒1车把手2
对接部20锁芯21
锁孔22钥匙口23
连接部24卡扣25
拨叉26螺纹筒3
卡槽31顶部4
顶爪41。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本案作进一步详细的说明。
本案涉及一种可拆卸带锁车把,如图1-2所示,主要包括有车把筒1和二车把手2。 该二车把手2以可拆解方式组装于车把筒1的两端部上。二车把手2均具有使二者相互对接 构成有封闭环结构的对接部20,该二车把手2的各自二对接部20上分别设有锁芯21和锁孔 22。
所述车把手2可拆解组装于车把筒1上的一实施例方式为,车把手2设有连接部24, 该连接部24上设有卡扣25,车把筒1上设有相对应的卡槽,以供卡扣25可拆解卡持作用。给 出的具体较佳实施例,车把筒1上还螺设有螺纹筒3,于该螺纹筒3上开设所述卡槽31。组装 时,连接部24的端部插入螺纹筒3内,并且借助卡扣25与卡槽31相互卡持以实现简易又稳固 地组装。
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