[实用新型]抑尘出料器

说明书

技术领域

本实用新型涉及粮食装运领域，尤其涉及一种抑尘出料器。

背景技术

长久以来散粮的装车、装船的出料装置是以溜管自由流出的方式作业，由于散粮从溜管流出，与车厢、船舱有高度差，散粮冲击车厢、船舱，产生的粉尘极大，装车、装船产生的粮食粉尘，一方面对现场工作人员的健康造成影响，另一方面作为中转功能的仓库、码头是以进出货量结算的，粉尘重量的损失不可避免，造成了较大的经济损失。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种抑尘出料器。

本实用新型提供了一种抑尘出料器，包括筒体、阀芯、支撑梁及缓冲器，所述缓冲器一端与所述支撑梁连接，所述缓冲器另一端与所述筒体连接，所述筒体为漏斗形状，所述筒体下端设有圆形出料口，所述阀芯设于所述筒体内，所述阀芯包括圆锥部、圆台部及圆柱部，所述圆锥部的尖端与所述筒体上端相对应、且与支撑梁连接，所述圆台部下底面与所述圆锥部底面面积相同、且固定连接在一起，所述圆柱部底面与所述圆台部上底面面积相同、且固定连接在一起，所述圆柱部与所述筒体下端相对应，所述圆台部下底面直径大于所述圆形出料口直径。

作为本实用新型的进一步改进，所述阀芯设有承载杆，所述承载杆与所述支撑梁连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述承载杆通过V型连杆与所述支撑梁连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述缓冲器包括内筒、外筒及弹簧，所述外筒套于所述内筒，所述弹簧一端与所述外筒连接，所述弹簧另一端与所述内筒连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述弹簧为拉伸弹簧，所述内筒下端设有吊耳，所述内筒通过所述吊耳与所述筒体连接，所述外筒上端与所述支撑梁连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述缓冲器为四个，且平均分布在所述筒体外侧。

作为本实用新型的进一步改进，所述阀芯为中空结构，所述承载杆穿于所述阀芯内、且与所述圆柱部连接。

作为本实用新型的进一步改进，还包括上盖，所述支撑梁与所述上盖固定连接，所述上盖设有进料口。

作为本实用新型的进一步改进，还包括防尘罩，所述防尘罩围于所述筒体上端。

本实用新型的有益效果是：抑尘出料器采用真空腔原理，散粮流出筒体与阀芯的间隙，通过阀芯底部的特殊形状，形成了真空腔，经过真空腔后的料柱密实，中间无空气，即使经过高落差也不会轻易被风吹散以及与车厢、船舱产生粉尘，大大改善了原装车、装车粉尘四溢的情况。

附图说明

图1是本实用新型抑尘出料器的结构示意图；

图2是本实用新型抑尘出料器另一角度的结构示意图；

图3是本实用新型抑尘出料器又一角度的结构示意图；

图4是本实用新型抑尘出料器的原理图；

图5是本实用新型抑尘出料器的缓冲器的结构示意图。

具体实施方式

附图标记：1-筒体2-阀芯3-支撑梁4-缓冲器5-上盖6-承载杆7-V型连杆11-圆形出料口21-圆锥部22-圆台部23-圆柱部41-内筒42-外筒43-弹簧44-吊耳。

如图1至图5所示，本实用新型公开了一种抑尘出料器，包括筒体1、阀芯2、支撑梁3及缓冲器4，所述缓冲器4一端与所述支撑梁3固定连接，所述缓冲器4另一端与所述筒体1连接，所述筒体1为漏斗形状，所述筒体1下端设有圆形出料口11，用于散料的排出，所述阀芯2设于所述筒体1内，所述阀芯2包括圆锥部21、圆台部22及圆柱部23，所述圆锥部21的尖端与所述筒体1上端相对应、且与支撑梁3连接，所述圆台部22下底面与所述圆锥部21底面面积相同、且固定连接在一起，所述圆柱部23底面与所述圆台部22上底面面积相同、且固定连接在一起，所述圆柱部23与所述筒体1下端相对应，所述圆台部22下底面直径大于所述圆形出料口直径，在没有向该抑尘出料器内倒入散粮时，筒体1在缓冲器4的作用下未向下运动，此时，阀芯2的圆台部22与圆形出料口11相贴合，当向出料器内倒入散粮后且当达到一定量时，筒体1会在重力的作用下向下运动，此时筒体1的圆形出料口11离开所述圆台部22一段距离，这样散粮就会从阀芯2与圆形出料口11之间的缝隙流出，在流出过程中，由于阀芯2设有圆台部22及圆柱部23，散粮流下后会在阀芯2的圆柱部23下方形成一真空腔，经过真空腔后的料柱在压强的作用下会形成密实的料柱，如图4所示，中间没有空气，这样即使经过高落差也不会轻易被风吹散以及与车厢、船舱产生粉尘，其大大减小了粉尘污染。