[实用新型]自动液压仰拱栈桥台车

说明书

技术领域

本发明涉及隧道施工技术领域，尤其涉及到一种自动液压仰拱栈桥台车。

背景技术

目前我国隧道仰拱施工环节还不能实现全机械作业，在每一个施工循环均存在搬运、拼装、拆除工作，存在大量人工重复作业。一方面工人的劳动强度大，另一方面产生施工中断，无法形成连续作业，造成施工工效低下，影响施工进度，而且由于存在大量人工重复拼装拆卸，故容易导致仰拱施工模板定位精确度降低，降低仰拱施工质量。

通过专利检索，存在以下已知的现有技术方案：

申请号：201120009298.4，申请日：2011.01.13，授权公告日：2011.07.27，该实用新型公开了一种应用于隧道的移动栈桥仰拱模板台车，它包括栈桥和仰拱模板，栈桥由栈桥主体、位于栈桥主体纵向前后两侧的栈桥引桥、栈桥支腿、走形机构以及栈桥底部的轨道梁组成，仰拱模板包括仰拱底模板和仰拱边模板，还包括可升降仰拱模板的竖向油缸，仰拱底模板上开有浇注窗口，仰拱模板通过框架梁与栈桥底部的轨道梁连接在一起，仰拱模板还包括可撑紧仰拱边模板的侧壁支撑丝杆和可撑紧仰拱底模板的支撑丝杆以及可将框架梁与栈桥主体固定在一起的限位器。本实用新型产品使用灵活、稳定性好、自动化和机械化程度高，操作简便，结构合理，在仰拱的浇注过程中对其他工序没有干扰，并能有效的保证车辆的通行。

通过检索发现，该技术方案不能影响本发明的新颖性和创造性。

发明内容

针对以上问题，本发明的第一个目的是提供一种自动液压仰拱栈桥台车，该台车可实现相同断面的整条隧道快速仰拱作业施工，省去了模板的拼装及拆除，大大减少了工人的劳动强度，提高施工效率和施工质量。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案是：自动液压仰拱栈桥台车，它包括栈桥系统(8)及设置在其两侧的仰拱模架系统(4)，所述栈桥系统(8)的纵梁之间设有栈桥小车(9)与仰拱模架系统(4)上的仰拱模横梁(2)连接；所述栈桥系统(8)设置在仰拱模横梁(2)中心，并与之垂直；所述栈桥小车(9)底部设置有升降腿(91)；所述仰拱模架系统(4)包括对称设置在仰拱模横梁(2)两端，与栈桥系统(8)平行的仰拱模纵梁(5)，所述仰拱模纵梁(5)上设置有弧形仰拱模板组，所述弧形仰拱模板组包括相互铰接构成整体圆弧面的固定仰拱模板(41)和活动仰拱模板(42)；所述固定仰拱模板(41)固定设置在仰拱模纵梁(5)上，所述活动仰拱模板(42)与仰拱模纵梁(5)之间设置有拉伸机构(17)；所述仰拱模横梁(2)两端底部设置有升降支撑脚(3)；所述仰拱模纵梁(5)末端底部设置有可上下伸缩的仰拱行走机构(7)；所述栈桥系统(8)纵向两端底面均设置有横移机构(1)；所述栈桥系统(8)纵向尾端设置有栈桥行走轮(15)。

进一步的，所述固定仰拱模板(41)设置在仰拱模纵梁(5)外侧上方，所述活动仰拱模板(42)铰接在固定仰拱模板(41)下方。

进一步的，所述拉伸机构(17)为液压油缸。

进一步的，所述拉伸机构(17)为卷扬机。

进一步的，所述升降支撑脚(3)为液压油缸升降机构。

进一步的，所述仰拱行走机构(7)包括其上端设置的安装座(71)，所述安装座(71)下端设置有升降油缸(72)，所述升降油缸(72)下端设置有电机带动的行走轮(73)。

进一步的，所述横移机构(1)包括横向设置在栈桥系统(8)底部的固定轨架(13)，所述固定轨架(13)活动连接滑动导轨(11)，所述滑动导轨(11)上均匀设置有支撑垫(12)；所述滑动导轨(11)与栈桥系统(8)之间设置有横移油缸(14)。

进一步的，所述栈桥系统(8)两内侧面上对称设置有上下两组滑轨(81)，所述栈桥小车(9)两外侧面上对称设置有上下两组滚轮(92)，所述滚轮(92)卡设在滑轨(81)之间。

进一步的，所述栈桥系统(8)上下两面外侧均设置有滑轨(81)，所述栈桥小车(9)为U型框架结构，框架内侧上下两面对称设置有滚轮(92)；所述滚轮(92)设置在滑轨(81)上。

本发明的有益效果：

1.一次安装完成后可实现相同断面的整条隧道仰拱作业施工，省去了模板的拼装及拆除，采用全自动机械控制移动和定位，大大减少了工人的劳动强度，节约劳动成本，提高施工效率和施工质量。

2.模板的脱模采用机械或液压方式脱模，大大减少了工人的劳动强度，提高了施工效率。

3.仰拱模架系统可自由与栈桥系统分离，可以保证在仰拱开挖、扎钢筋等工序时，仰拱模板不对其它工序施工造成干扰，控制灵活方便。