[实用新型]风机生产线调度车车架

说明书

技术领域

本实用新型属于生产线技术领域，尤其涉及一种风机生产线 调度车车架。

背景技术

风机生产线其具有很多的工位。例如，在进行表面处理后，产 品需要悬挂并移送至下一个加工工位。目前，现有的方式一般为： 放置在调度车的置物网上，置物网与调度车焊接，产品间隔均匀的 摆放。这种方式虽然能满足一定的生产要求，但是，这种方式其存 在通用性较差的问题，置物网无法拆除，其次，产品在表面处理后 悬挂在车架上后，车架上不具备将表面处理液进行导流，导致作业 环境被污染，实用性较差，最后被收集。

为此，人们进行了长期的探索研究，例如，中国专利公开了一 种调度绞车，申请号[201320866170.9]，包括底座、左支承架、右 支承架、电机、工作滚筒、制动轮及传动部件，传动部件包括输入 轴、第一行星轮、第一中间圆盘、第二行星轮、第二中间圆盘及输 出轴，第一行星轮与第一中间圆盘之间，第一中间圆盘与第二行星 轮之间，第二行星轮与第二中间圆盘之间，第二中间圆盘与输出轴 之间均在端面位置处保持连接；第一行星轮外部啮合有第一内齿 圈，第二行星轮外部啮合有第二内齿圈，第一内齿圈和第二内齿圈 的外表面均与工作滚筒内壁完全贴合且固定连接，该方案具有传动 机构结构简单，加工方便，生产成本低、体积小、重量轻、传动噪 音小、传动平稳、传动效率较高、可靠性好、持久耐用的优点。

上述的方案虽然具有以上诸多优点，但是，上述的方案并未解 决上述的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计更合理， 具有存储功能且更实用的风机生产线调度车车架。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本风机 生产线调度车车架包括矩形底框和设置在矩形底框四个角部的竖 直支撑，位于矩形底框同一侧的两根竖直支撑之间设有若干水平 且从下往上依次设置的定位杆，所述的定位杆之间设有加强结构， 位于矩形底框两侧的定位杆之间设有若干可拆卸悬挂杆，所述的 矩形底框上表面一端设有当可拆卸悬挂杆被拆卸后用于存放可拆 卸悬挂杆的承托结构，在矩形底框的下表面设有锥形导流筒。

在上述的风机生产线调度车车架中，所述的锥形导流筒大头 端连接在矩形底框的下表面，在锥形导流筒的小头端具有向外翻 折的翻边。

在上述的风机生产线调度车车架中，所述的锥形导流筒由不 锈钢材料制成。

在上述的风机生产线调度车车架中，所述的承托结构包括设 置在矩形底框上表面一端的两个Y支架。

在上述的风机生产线调度车车架中，所述的加强结构包括若 干竖直设置的加强块。

在上述的风机生产线调度车车架中，所述的矩形底框由四根 矩形管材首尾焊接而成。

在上述的风机生产线调度车车架中，所述的竖直支撑由条形 角钢截取制成。

与现有的技术相比，本风机生产线调度车车架的优点在于：1、 设计更合理，具有存储功能，同时，可拆卸悬挂杆拆除后能够进 一步扩大适用范围。2、由于设置了锥形导流筒能够将多余的处理 液进行导流收集，避免了环境的污染。3、结构简单且易于制造。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图中，矩形底框1、竖直支撑2、定位杆3、可拆卸悬挂杆4、 锥形导流筒5、翻边51、Y支架6、加强块7。

具体实施方式

以下是实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的 技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本风机生产线调度车车架包括矩形底框1和设 置在矩形底框1四个角部的竖直支撑2，竖直支撑2由条形角钢 截取制成。矩形底框1由四根矩形管材首尾焊接而成。矩形管材 为金属材质。

位于矩形底框1同一侧的两根竖直支撑2之间设有若干水平 且从下往上依次设置的定位杆3，所述的定位杆3之间设有加强 结构，具体地，这里的加强结构包括若干竖直设置的加强块7。 位于矩形底框1两侧的定位杆3之间设有若干可拆卸悬挂杆4， 所述的矩形底框1上表面一端设有当可拆卸悬挂杆4被拆卸后用 于存放可拆卸悬挂杆4的承托结构，在矩形底框1的下表面设有 锥形导流筒5。

锥形导流筒5大头端连接在矩形底框1的下表面，在锥形导 流筒5的小头端具有向外翻折的翻边51。进一步地，这里的锥形 导流筒5由不锈钢材料制成。