[实用新型]汽车前大灯底座与灯罩自动压合装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车前大灯组装设备技术领域，特指汽车前大灯底座与灯罩自动压合装置。

背景技术：

汽车车灯是安装在车辆上的灯具，主要起到照明和信号的作用，至关重要。汽车前大灯有组装时，先将各元器件安装到底座后，再将灯罩压合到底座上，但是由于汽车前大灯底座和灯罩的形状都是不规则的异型结构，现有的做法都是通过人工手工将灯罩压合到底座上，需要的压合力度比较大，费时费力，组装效率低，并且容易将灯罩刮伤。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种能够自动压合、省时省力、提高组装效率的汽车前大灯底座与灯罩自动压合装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：汽车前大灯底座与灯罩自动压合装置，包括有工作台面、固定在工作台面上的支架、设置在支架上的压合气缸、沿竖向连接在支架上的升降座、固定在升降座底部的上压合治具、设置在工作台面上的下压合治具，压合气缸的输出端朝下且与升降座连接，上压合治具位于下压合治具上方，上压合治具为底部开口的箱体状结构，下压合治具为顶部开口的箱体状结构，下压合治具顶部覆盖有一层聚氨酯材料层，下压合治具顶部的周缘开设有多个过线槽和定位槽，上压合治具的底部包覆有一层棉布层。

所述下压合治具由底板、前侧板、左侧板、后侧板和右侧板相互围合成。

所述前侧板的上端面形成左高右低的第一斜面，右侧板的上端面形成前低后的第二斜面，第一斜面的右端与第二斜面的前端相互衔接。

所述前侧板和后侧板均开设有过线槽和定位槽。

所述底板、前侧板、左侧板、后侧板和右侧板均为木板。

所述聚氨酯材料层的厚度为6～20mm。

本实用新型有益效果在于：本实用新型提供的汽车前大灯底座与灯罩自动压合装置，包括有工作台面、固定在工作台面上的支架、设置在支架上的压合气缸、沿竖向连接在支架上的升降座、固定在升降座底部的上压合治具、设置在工作台面上的下压合治具，压合气缸的输出端朝下且与升降座连接，上压合治具位于下压合治具上方，上压合治具为底部开口的箱体状结构，下压合治具为顶部开口的箱体状结构，下压合治具顶部覆盖有一层聚氨酯材料层，下压合治具顶部的周缘开设有多个过线槽和定位槽，上压合治具的底部包覆有一层棉布层，本实用新型利用下压合治具对产品进行定位，通过气缸作为动力自动完成底座与灯罩的压合动作，省时省力，提高组装效率，并且聚氨酯材料层具有弹性，能够起到缓冲作用，使得压合时产品腕力均匀，有效保护产品，同时棉布层能够有效保护灯罩，防止灯罩被刮花。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，见图1所示，本实用新型包括有工作台面1、固定在工作台面1上的支架2、设置在支架2上的压合气缸3、沿竖向连接在支架2上的升降座4、固定在升降座4底部的上压合治具5、设置在工作台面1上的下压合治具6，压合气缸3的输出端朝下且与升降座4连接，上压合治具5位于下压合治具6上方，上压合治具5为底部开口的箱体状结构，下压合治具6为顶部开口的箱体状结构，下压合治具6顶部覆盖有一层聚氨酯材料层7，聚氨酯材料层7的厚度为6～20mm，下压合治具6顶部的周缘开设有多个过线槽66和定位槽67，上压合治具5的底部包覆有一层棉布层8。

下压合治具6由底板61、前侧板62、左侧板63、后侧板64和右侧板65相互围合成，结构简单，加工容易。底板61、前侧板62、左侧板63、后侧板64和右侧板65均为木板，成本低。

前侧板62的上端面形成左高右低的第一斜面621，右侧板65的上端面形成前低后的第二斜面651，第一斜面621的右端与第二斜面651的前端相互衔接。前侧板62和后侧板64均开设有过线槽66和定位槽67，方便定位和过线。

本实用新型利用下压合治具6对产品进行定位，通过气缸作为动力自动完成底座与灯罩的压合动作，省时省力，提高组装效率，并且聚氨酯材料层7具有弹性，能够起到缓冲作用，使得压合时产品腕力均匀，有效保护产品，同时棉布层8能够有效保护灯罩，防止灯罩被刮花。

当然，以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。