[实用新型]一种线路检修用飞车有效
申请号: | 201620221556.8 | 申请日: | 2016-03-22 |
公开(公告)号: | CN205389081U | 公开(公告)日: | 2016-07-20 |
发明(设计)人: | 方杰;刘平平;王一波;俞辉;章旭泳;俞强;沈国平;孙佳军;李石;丁瀚 | 申请(专利权)人: | 国网浙江省电力公司湖州供电公司;国家电网公司 |
主分类号: | H02G1/02 | 分类号: | H02G1/02 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 胡根良 |
地址: | 313000 浙江省湖*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 线路 检修 飞车 | ||
1.一种线路检修用飞车,包括车架(1),所述车架(1)上设有滑轮(2), 其特征在于:所述车架(1)包括两根相互平行的竖杆(3),两根竖杆(3) 之间连接有与竖杆(3)垂直的横杆(4),两根竖杆(3)的顶端均设有安 装滑轮(2)的轮架(5),轮架(5)与竖杆(3)之间设有折弯部(6), 所述轮架(5)上还设有锁紧滑轮(2)的锁紧螺钉(7),飞车挂接在导线 上以后,锁紧螺钉(7)的轴线、导线的轴线、竖杆(3)的轴线位于同一 平面内,位于同一根竖杆(3)上的折弯部(6)、轮架(5)均与竖杆(3) 为一体式结构,所述轮架(5)上还设有防止导线从轮架(5)内脱出的防 脱杆(8),所述轮架(5)上还焊接有固定安全带的挂环(9);所述滑轮 (2)通过转轴(10)固定在轮架(5)内,所述转轴(10)一端设有延伸 至轮架(5)外的延伸部(11),所述延伸部(11)与转轴(10)为一体式 结构,所述延伸部(11)上连接有驱动滑轮(2)转动的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的一种线路检修用飞车,其特征在于:所述延伸部(11) 的横截面形状为多边形,所述驱动机构为转动转轴(10)的手柄(12), 所述手柄(12)上开设有与延伸部(11)配合的插孔(13),所述手柄(12) 包括手持部(14)和开设有插孔(13)的连接部(15),所述连接部(15) 与手持部(14)平行,所述手持部(14)与连接部(15)之间设有垂直于 手持部(14)的连杆(16),所述手持部(14)、连杆(16)、连接部(15) 焊接在一起。
3.根据权利要求2所述的一种线路检修用飞车,其特征在于:所述手持部(14) 上套设有套筒(17),所述手持部(14)上还固定有防止套筒(17)滑落 的挡块(18),挡块(18)通过螺纹固定在手持部(14)上。
4.根据权利要求2所述的一种线路检修用飞车,其特征在于:所述连杆(16) 与轮架(5)之间设有锁紧手柄(12)的锁紧片(19),所述锁紧片(19) 一端转动连接在手柄(12)上,所述锁紧片(19)的另一端卡接在轮架(5) 上,所述轮架(5)上设有卡柱(20),所述锁紧片(19)上开设有与卡柱 (20)配合的卡口。
5.根据权利要求4所述的一种线路检修用飞车,其特征在于:所述轮架(5) 包括设有卡柱(20)的第一侧(21)和与第一侧(21)相对的第二侧(22), 所述防脱杆(8)一端转动连接在第二侧(22)上,所述防脱杆(8)的另 一端卡接于设置在第一侧(21)的卡柱(20)上,所述防脱杆(8)上开 设有与卡柱(20)配合的卡槽。
6.根据权利要求1所述的一种线路检修用飞车,其特征在于:所述驱动机构 包括驱动电机(23),所述驱动电机(23)与延伸部(11)之间设有减速 箱(24),所述车架(1)上设有向驱动电机(23)供电的蓄电池(25), 所述蓄电池(25)挂接车架(1)上,所述蓄电池(25)与驱动电机(23) 之间设有控制驱动电机(23)的控制器(26),所述控制器(26)卡接在 竖杆(3)上,所述竖杆(3)上设有卡块(27),所述控制器(26)上设 有与卡块(27)配合的卡槽。
7.根据权利要求1所述的一种线路检修用飞车,其特征在于:两根竖杆(3) 之间还设有挂物杆(28),所述挂物杆(28)的两端分别通过固定螺钉固 定在两根竖杆(3)上。
8.根据权利要求1所述的一种线路检修用飞车,其特征在于:在距离滑轮(2) 最远的一根横杆(4)上还固定有一对脚踏板(29),脚踏板(29)转动连 接在横杆(4)上。
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