[实用新型]下悬臂螺杆真空泵的空心螺杆结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺杆真空泵中的螺杆，具体地说是一种下悬臂螺杆真空泵的空心螺杆结构。

背景技术

螺杆真空泵的主要结构是在泵壳内设置有旋向相反的一对螺杆，包括一个主动螺杆和一个从动螺杆，电机驱动主动螺杆旋转，同时通过一对高精度的同步齿轮带动从动螺杆在泵壳中做同步高速反向旋转，由此产生抽吸真空的抽吸力。螺杆真空泵属于非接触型干式泵，在主动螺杆与从动螺杆之间、在螺杆与泵体之间没有摩擦且保持一定的间隙，为了达到很小的极限压力，提高抽吸速度，上述的间隙一般设计为0.05mm～0.4mm。螺杆真空泵在工作时一对互相啮合的螺杆对气体压缩后产生的热量导致螺杆温度升高，例如排气量140m³/h的真空泵，其排气温度接近200℃，这就会使螺杆产生很大的热膨胀变形，而过小的间隙配合，容易导致螺杆引起磨损或卡死的现象。螺杆真空泵的温升越高，产生的热膨胀变形就越大。为此，螺杆与螺杆之间以及螺杆与泵腔之间就要预留较大的配合间隙，以避免产生摩擦；但间隙大了反过来又会影响真空泵抽真空的效果。

为了降低螺杆真空泵的螺杆工作温升，有些螺杆真空泵是在泵壳和两端的轴承箱上设置冷却水道，以对螺杆的端部轴杆进行冷却，但由于这种冷却方式不是直接作用于螺杆的螺旋转子部分，不能对螺杆进行有效降温，因而螺杆的冷却效果很不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种下悬臂螺杆真空泵的空心螺杆结构，以解决下悬臂螺杆真空泵不能对螺杆进行有效降温的问题。

本实用新型是这样实现的：一种下悬臂螺杆真空泵的空心螺杆结构，由螺旋转子和设置在螺旋转子一端的同心轴杆组成螺杆，在所述螺旋转子中制有封闭内腔，所述轴杆为空心轴杆，所述空心轴杆的芯孔与所述螺旋转子中的封闭内腔相连通；在所述空心轴杆中插接有冷却油输送管，所述冷却油输送管的下端口插接到所述螺旋转子的封闭内腔中，所述冷却油输送管的上端口延伸到所述空心轴杆的外部，在所述冷却油输送管与所述空心轴杆的芯孔之间保留有供冷却油输出的过油间隙。

所述冷却油输送管的上端口穿接在设置于下悬臂螺杆真空泵上部的冷却油箱上，并与冷却油输油装置相接。

在所述冷却油箱上开有冷却油出口，所述冷却油出口通过管路连接到冷却油输油装置上，构成回油通路。

下悬臂螺杆真空泵是申请人设计的一种新型螺杆真空泵，其结构是将螺杆的螺旋转子部分和泵壳部分设置在泵体的下部，将螺杆的支撑及传动部分设置在泵壳的上部，使螺杆呈吊挂式的下悬臂结构设置在泵体内，以形成真空泵中螺杆单端支撑的下悬臂结构。但是，现有的真空泵冷却方式却不适用于这种新型结构的螺杆真空泵。

本实用新型是将螺杆设计成单端开通的中空结构，通过插入螺杆芯孔中的冷却油输送管，即可使外部的冷却油顺利进入到螺旋转子的内腔中，同时，利用冷却油输送管与螺杆芯孔之间的缝隙形成回油通路，这样就可对螺杆的螺旋转子部分进行直接有效的内部冷却降温，从而彻底解决了下悬臂螺杆真空泵中的螺杆热膨胀问题，使下悬臂螺杆真空泵能够保持平稳运行，避免了下悬臂螺杆真空泵工作时的螺杆磨损或卡死现象，并且，在螺杆工作温升有效降低的情况下，螺杆与螺杆之间以及螺杆与泵腔之间就可以实现很小的间隙配合，使下悬臂螺杆真空泵的抽真空效率进一步提高，并可保持持续稳定的运行状态。

附图说明

图1是本实用新型应用在下悬臂螺杆真空泵中的工作结构示意图。

图中：1、冷却油箱，2、冷却油进口，3、冷却油出口，4、上轴承，5、同步齿轮，6、上轴承箱7、下轴承，8、机械密封，9、主动螺杆，10、从动螺杆，11、泵壳，12、第一冷却油输送管，13、第二冷却油输送管，14、下轴承箱，15、封闭内腔。

具体实施方式

如图1所示的是申请人设计的一种立式下悬臂螺杆真空泵，该立式下悬臂螺杆真空泵是在泵壳11的上口设置有下轴承箱14，在下轴承箱14的上部设置有上轴承箱6，在上轴承箱6的上部设置有冷却油箱1。在下轴承箱14中设置有两组并置的下轴承7，在上轴承箱6中设置有两组并置的上轴承4。下轴承箱14与上轴承箱6的端口上下对合，形成容纳两根螺杆的上部轴杆的腔体。主动螺杆9和从动螺杆10是结构对称的两根螺杆，两根螺杆的下部伸入泵壳11中的部分为螺旋转子，两根螺杆的上部分别为轴杆部分。