[实用新型]一种适用于快速转动的自润滑直槽型轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及传动技术领域，特别是一种适用于快速转动的自润滑直槽 型轴承。

背景技术

现有技术的轴承与转轴配合时，由于两者之间往往具有一定的摩擦力，从 而在旋转时会产生高温，使得轴承与转轴之间的润滑油劣质化，润滑效果大大 下降，灰尘及摩擦所产生的杂屑也会逐渐积累下来，使得轴承与转轴之间因润 滑不足，以及受热膨胀的影响，最终将导致卡死现象。

为避免上述技术问题，确有必要提供一种更先进的轴承，以克服现有技术 中的所述缺陷。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种可以达到自润滑的适用于快速转动的自 润滑直槽型轴承，以解决上述问题。

一种适用于快速转动的自润滑直槽型轴承，包括一个中空柱体，多排设置 在所述中空柱体上的导油通孔，以及设置在每一排导油通孔旁的导油槽。所述 中空柱体包括一条中心轴线。所述多排导油通孔的排列方向与所述中心轴线的 夹角为30度至45度。所述导油通孔所占用的所述中空柱体的外表面的面积为 所述中空柱体的总面积的百分之六十以上。所述导油槽设置在所述中空柱体的 外表面，且该导油槽与其相对应的一排导油通孔中的其中一个导油通孔连通。

进一步地，所述中空柱体由钢材制造。

进一步地，所述中空柱体由陶瓷材料制成。

进一步地，所述中空柱体由青铜制成。

进一步地，所述导油通孔为圆形孔。

进一步地，所述导油通孔的直径为2至5毫米。

进一步地，每一排导油通孔的中心在一条直线上。

进一步地，所述导油通孔的排列方向与所述中心轴线的夹角为35度。

进一步地，所述导油槽的截面为V型。

与现有技术相比，所述适用于快速转动的自润滑直槽型轴承的多排导油通 孔的排列方向与中心轴线的夹角设置在30度至45度之间，且导油通孔所占用 的所述中空柱体的外表面的面积为所述中空柱体的总面积的百分之六十以上， 从而可以让该导油通孔中的润滑油在该轴承快速转动时每一排中的导油通孔中 的润滑油依次导入到该轴承的表面的同时，控制该润滑油的导入速度使其与轴 承的转动速度相匹配，同时由于所述导油槽的存在可以加强自润滑的效果与节 约润滑油的目的。

附图说明

以下结合附图描述本实用新型的实施例，其中：

图1为本实用新型提供的一种适用于快速转动的自润滑直槽型轴承的结构 示意图。

图2为图1的一种适用于快速转动的自润滑直槽型轴承的仰视结构示意图。

具体实施方式

以下基于附图对本实用新型的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解 的是，此处对本实用新型实施例的说明并不用于限定本实用新型的保护范围。

请参阅图1及图2，其为本实用新型提供的一种适用于快速转动的自润滑直 槽型轴承100的结构示意图。所述适用于快速转动的自润滑直槽型轴承100包 括一个中空柱体10，多排设置在所述中空柱体上的导油通孔11，以及设置在每 一排导油通孔11旁的导油槽12。本领域技术人员应当明白的是，一个完整的轴 承还包括其他一些构件，如轴承外圈或者是内圈，润滑油，必要的时候还包括 滚珠，这些应为本领域技术人员所习知。

需要进一步说明的是，在转速中快速与慢速的界定中，不同的领域有不同 的界定。但在工程机械及汽车领域中，每分钟小于1200转则认为是慢速，而大 于每分钟1200转则认为是高速。因此，本实用新型所提供的自润滑直槽型轴承 适用于每分钟大于1200转的快速转动的装置中使用。

所述中空柱体10可以由钢材、陶瓷材料、青铜等材料制成。在本实施例中， 所述中空柱体10由青铜制成。该中空柱体10的直径大小以及壁的厚度应根据 所应用的领域来设计，在本实施例中，也不对其进行限定，因此导油通孔11的 参数设计应当使用百分比来限定，而不是具休的数值。可以想到的是，由于轴 承的结构限定，所述中空柱体10一定是一个圆柱体，其具有一条中心轴线101， 如图1的点划线所示。通常所述轴或者是该中空柱体10都是围绕所述中心轴线 101转动。