[实用新型]港口装载机的叉车组件有效
申请号: | 201620232454.6 | 申请日: | 2016-03-24 |
公开(公告)号: | CN205387461U | 公开(公告)日: | 2016-07-20 |
发明(设计)人: | 陆峰;陈涛 | 申请(专利权)人: | 杭州铁集货运股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/12 | 分类号: | B66F9/12 |
代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人: | 林君勇 |
地址: | 311200 浙江省杭州市萧*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 港口 装载 叉车 组件 | ||
技术领域
本实用新型是一种叉车组件,特别涉及一种港口装载机的叉车组件,用于港口货物装卸。
背景技术
现有技术中货物运到港口,通过叉车或人工的方式进行搬运,搬运效率相对较低,同时不能保障货物的安全性。
中国专利200910174932.7,公开一种自卸车,包括车厢、底盘、液压系统和顶升机构,车厢和底盘铰接,顶升机构包括上梁、下梁和油缸。下梁的一端铰接于底盘的中部,下梁的另一端和油缸的活塞杆铰接,上梁的一端铰接于车厢的中部,上梁的另一端铰接于下梁的中部,油缸的缸体铰接于所述车厢的前端部。油缸和所述液压系统连接。此结构相对复杂,而且使用效果相对不佳。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足,提供一种结构简单,进一步提高贷物运输速度的港口装载机的叉车组件。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种港口装载机的叉车组件,包括叉车架,所述的叉车架的外壁设有一对可滑动的叉杆,所述的叉车架的上端中设有滑动定位杆,所述的叉杆沿滑动定位杆进行滑动连接,所述的滑动定位杆的上部设有均匀分布的滑动定槽,所述的滑动定槽与叉杆呈滑动定位,所述的叉车架的背面设有一对相间隔分布的支撑滑动组件,所述的支撑滑动组件间设有控制叉杆的控制组件;
所述的叉杆的表面设有耐磨层,所述的叉车架中设有承重传感器。
作为优选,所述的滑动定位杆的两侧端分别设有限位挡条,所述的叉车架中设有透孔。
此结构使用性能出色,进一步提高操作效率。承重传感器在叉杆载物时,能快速对货物的重要进行分析,然后判断是否在此叉杆的承重范围,避免货物和运载设备的损坏。
因此,本实用新型提供的港口装载机的叉车组件,结构紧凑度高,而且使用性能出色,进一步运输降低成本。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图;
图2是本实用新型的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例:如图1和图2所示,一种港口装载机的叉车组件,包括叉车架1,所述的叉车架1的外壁设有一对可滑动的叉杆2,所述的叉车架1的上端中设有滑动定位杆3,所述的叉杆2沿滑动定位杆3进行滑动连接,所述的滑动定位杆3的上部设有均匀分布的滑动定槽4,所述的滑动定槽4与叉杆2呈滑动定位,所述的叉车架1的背面设有一对相间隔分布的支撑滑动组件5,所述的支撑滑动组件5间设有控制叉杆2的控制组件6;
所述的叉杆2的表面设有耐磨层7,所述的叉车架1中设有承重传感器8。
所述的滑动定位杆3的两侧端分别设有限位挡条9,所述的叉车架1中设有透孔10。
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