[实用新型]一种新能源电车专用空气压缩机外壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气压缩机外壳，具体涉及一种新能源电车专用空气压缩机外壳。

背景技术

目前，与新能源电车配套使用的空气压缩机的使用情况多为空压机主机与电机暴露在车辆运行环境中，而车辆运行环境因地域气候不同而差异极大，在雨水与粉尘的影响下，空气压缩机经常出现金属件锈蚀、粉尘堆积而影响散热，进而导致高温停机等现象，这给用户的使用带来诸多不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种新能源电车专用空气压缩机外壳，能够保证空气压缩机工作稳定可靠，降低工作噪音。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种新能源电车专用空气压缩机外壳，包括用于装入空气压缩机的箱体，所述箱体设有进风迷宫和出风迷宫，并且进风迷宫的进风口上设有进风过滤装置，出风迷宫的出风口上设有风机。

进一步的，所述进风迷宫和出风迷宫均设在箱体中。

进一步的，所述箱体的底部设有支脚，箱体中设有安装空气压缩机的支架；所述进风迷宫的进风口设在箱体的底面上，进风迷宫的出风口设在空气压缩机的下方，所述出风迷宫的进风口设在空气压缩机的上方，出风迷宫的出风口设在箱体的侧面上。

进一步的，所述箱体的内壁上设有降噪材料。

进一步的，所述进风迷宫和出风迷宫中均设有弯曲的通风道。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型具有很高的防护等级，使得箱体中的空气压缩机免受油泄漏、水冲洗等的液体伤害，使得空气压缩机工作稳定可靠，并且进风迷宫和出风迷宫具有弯曲的通风道，再结合箱体的内壁上的降噪材料，能够对噪音进行有效的反射与吸收，大大降低空气压缩机的运行噪音。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1、箱体，2、进风过滤装置，3、进风迷宫，4、出风迷宫，5、风机，6、降噪材料。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，本实用新型公开了一种新能源电车专用空气压缩机外壳，包括用于装入空气压缩机的箱体1，所述箱体1设有进风迷宫3和出风迷宫4，进风迷宫3和出风迷宫4均设在箱体1中，并且进风迷宫3的进风口上设有进风过滤装置2，出风迷宫4的出风口上设有风机5。

箱体1的底部设有支脚，箱体1中设有安装空气压缩机的支架，箱体1的内壁上设有降噪材料6；进风迷宫3的进风口设在箱体1的底面上，进风迷宫3的出风口设在空气压缩机的下方，出风迷宫4的进风口设在空气压缩机的上方，出风迷宫4的出风口设在箱体1的侧面上。进风迷宫3和出风迷宫4中均设有弯曲的通风道。

新能源电车专用空气压缩机装入箱体1内，在风机5的作用下，箱体1外部的空气由进风迷宫3进入箱体1中，对箱体1中的空气压缩机进行降温，被空气压缩机加热的空气最终通过出风迷宫4排出箱体1。进风迷宫3的进风口上设置的进风过滤装置2根据使用环境与防护等级的防尘要求选择合适的滤材与过滤精度，能够有效的阻止灰尘等随空气进入箱体1而造成堆积，保证空气压缩机良好的散热，在良好的环境下运行。

进风迷宫3和出风迷宫4中均设有弯曲的通风道，其作用有两个：一是提高箱体1的防护等级，液体由任何方向泼到箱体1都不能进入箱体1，因此对箱体1中的空气压缩机没有伤害，甚至用水冲洗也无任何伤害；二是弯曲的通风道结合箱体1的内壁上的降噪材料6，能够对噪音进行有效的反射与吸收，使得空气压缩机的运行噪音较原来的开放式降低10Db(A)。