[实用新型]一种电池外壳的组合有效
申请号: | 201620284162.7 | 申请日: | 2016-04-07 |
公开(公告)号: | CN206236715U | 公开(公告)日: | 2017-06-09 |
发明(设计)人: | 陈柯宇;戴润义;张雄;杜小勇;吴云川 | 申请(专利权)人: | 成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/627;H01M10/643 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙)51224 | 代理人: | 杨俊华 |
地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 外壳 组合 | ||
技术领域
本实用新型涉及电池领域,特别是一种电池外壳的组合。
背景技术
随着经济的发展,能源的需求量和使用量越来越大,锂离子电池作为一种高效的可再生能源载体已被广泛应用于多种行业。对于要求大容量、高功率的领域,比如电动汽车、UPS、大型通讯设备等,锂离子电池的安全性能尤为重要。目前大容量、大功率的动力电池都是经过单只电池外部串、并联组合成的。影响锂离子电池安全性的重要因素是电池在工作状态下产生的热量无法及时散发出去,逐渐积累,最后热失控产生爆炸起火事故,给客户带来人身和财产损失。目前锂离子电池结构均为实心结构,不利于散热。因此,单只锂离子电池结构设计的散热性,是否能满足电池组的一致性,是电池领域技术人员研发的重点之一。很多产品都对锂离子电池的容量和电压有很高的要求,如通讯电源需要使用48V、50Ah的电池,单只电池无论是方形还是圆形,电压都在2.0V~4.2V之间,无法满足要求,这时需要将单只电池通过串、并联组合成高电压、大容量的电池组。但是,由于实心电池本身的缺陷,在组合成电池组时,电池散热差这种缺陷被放大,使得电池组的一致性、充放电性能、循环性能、安全性能较单体电池更差。
现有技术,对电池组冷却方式分为自然冷却及强制冷却。自然冷却即为靠热传递及热传导实现电池箱内部与外部的热交换,这种方式环保节能,但是散热速度较慢,很难满足对产热较快的电池的散热需求;强制冷却为通过风冷及液冷等方式对电池进行强制散热,其结构较复杂,不能适用于所有产所,且成 本较高。
实用新型内容
为解决上述存在的问题,本实用新型提供了一种电池外壳的组合。
一种电池外壳的组合,包括:壳体,壳体上设有壳盖、面积增加构件,面积增加构件为凹槽、凸条的任意一种或两者的组合,面积增加构件在壳体由上至下排列设置。
进一步的,当面积增加构件为凹槽或者凸条时,相邻的面积增加构件间有间隔。
进一步的,壳体采用金属制成。
进一步的,壳体为圆柱体或方形体。
进一步的,壳盖设置于壳体顶部,壳盖上设有密封圈。
进一步的,还包括:极柱,极柱设置于壳盖上。
与现有技术相比,本实用新型通过增大了电池外壳的表面积,提高了自然冷却的效果,相比强制冷却,本实用新型的冷却方式适应于任何场地,不需要额外的设备辅助,散热效果好。面积增加构件可采用凹槽或突条或两者结合的方式,根据实际应用情况设置,适应性强,当需要组合使用时,面积增加构件间形成便用空气流通的缝隙,使得电池能够快速散热降温。
附图说明
图1为实施例一的结构示意图。
图2为实施例二的结构示意图。
图3为实施例三的结构示意图。
图4为实施例一的组合状态图。
图5为实施例二的组合状态图。
其中,附图中标记对应的零部件名称为:1-壳盖,2-壳体,3-凹槽,4-凸条。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明,本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例一
如图1所示的一种电池外壳的组合,包括:壳体2,壳体2上设有壳盖1、面积增加构件,面积增加构件为凹槽3、凸条4的任意一种或两者的组合。
本实施例中,壳体2上设有若干凹槽3,每个凹槽3呈环状水平设置于壳体2侧面,凹槽3由上至下依次排列设置,相邻两个凹槽3间有间隔。凹槽3的设置在保证电池壳基本形状不变的情况下增大了表面积,并且铸造时模具一体成型,生产十分方便。
本实施例中,壳体2采用金属制成,金属具有良好的热传递性,有利于电池壳的自然冷却,同时金属质硬,也能够起到保护电池的作用。
壳体2为圆柱体,使用装配圆形实心电池,圆形实心电池内部由正负极片卷绕呈实心装配而成,电极活性物质在工作时会产生大量的热,使电池内部温度升高。由于圆形电池整体结构的缺陷,使电池内部的热量无法及时扩散出去,既影响电池的性能和使用寿命,又带来安全隐患。采用本实用新型所述的装置后,可通过电池壳与外部的热交换快速冷却圆形实心电池,增强了电池的性能,延长了使用寿命,同时防止产生安全事故。
壳盖1设置于壳体2顶部,壳盖1上设有密封圈,保证电池外壳的密闭性。
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