[实用新型]一种汽车电池管理系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车工业技术领域，具体涉及一种汽车电池管理系统。

背景技术

迫于全球能源的减少以及环境污染的日益加剧，为实施可持续发展战略，电动汽车将逐步成为未来主要的交通运输工具，对于电动汽车的研究受到极大的重视。电池管理系统是电动汽车研究中的一个重要的领域，它可以提升动力电池的使用效率，检测电池的工作状态，能够使动力电池处在很好的性能条件下，可以延长动力电池的循环使用次数，延长电动汽车的续航里程，在一定程度上，也可以对电动汽车的安全使用提供保障。因此对电池管理系统的研究有着重要的意义。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车电池管理系统，体积小，重量轻，抗电磁干扰强，安全可靠，维护方便灵活。

为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车电池管理系统，包括电源模块2，电源模块2的输出端连接主控制器1输入端，主控制器1的第一输出端双向连接安装在汽车电池箱的电压电流采集器4，主控制器1的第二输出端连接安装于 驾驶舱的显示器6输入端，主控制器1的第三输入端连接告警组件7的输入端，主控制器1第四输入端双向连接温度传感器3输入端，主控制器1的第五输入端双向连接控制电路5输入端；控制电路5的第一输出端连接风扇8的输入端；控制电路5第二输出端连接主回路9的输入端。

所述的主控制器1是用于对输入的电压、电流数据进行运算、处理和输出控制指令。

所述的温度传感器3是用于采集电池温度。

所述的显示器6安装在驾驶舱，用于显示电池耗电情况。

所述的电压电流采集器4包括电压采样电路，电流采样电路，主要是用于对电池电压、电流的采集和检测。

本实用新型的有益效果：

1、通过电压电流采集器能够实现对电压、电对电动汽车的总体电压以及电流、温度进行实时采集。

2、随时预报电动汽车储能电池的剩余电量，提示驾驶人员电动汽车所能续航里程的多少。

3、防止出现动力电池在充电和放电时出现过冲或过放的现象，造成对动力电池的损坏。

4、电动汽车运行时，如果电池组中有些电池出现老化或者由于非正常的使用损坏，能量管理系统自动报警，并显示有关信息，提示驾驶者更换电池，以保证电动汽车的正常运行。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

参照图1所示，一种汽车电池管理系统，包括电源模块2，电源模块2的输出端连接主控制器1输入端，主控制器1的第一输出端双向连接安装在汽车电池箱的电压电流采集器4，主控制器1的第二输出端连接安装于驾驶舱的显示器6输入端，主控制器1的第三输入端连接告警组件7的输入端，主控制器1第四输入端双向连接温度传感器3输入端，主控制器1的第五输入端双向连接控制电路5输入端；控制电路5的第一输出端连接风扇8的输入端；控制电路5第二输出端连接主回路9的输入端。

所述的主控制器1是用于对输入的电压、电流数据进行运算、处理和输出控制指令。

所述的温度传感器3是用于采集电池温度。

所述的显示器6用于显示电池耗电情况。

所述的电压电流采集器4包括电压采样电路，电流采样电路，主要是用于对电池电压、电流的采集和检测。

本实用新型的工作原理为：

本系统的主控制器1通过电池电压电流采集器4采集锂电池的电压电流，完成单体电压采集，然后通过单体电压的采集数据的叠加，得到总体电压的数据；同时温度传感器3采集单节电池的温度数据。经过主控制器1实时处理这些采集得来的数据；在显示器6上显示电 池耗电情况。当电池长时间工作或充放循环的次数过多的时候，电池会出现温度过高，或者欠压、过压的现象，当电池温度过高时候，控制电路就会启动风扇8为电池降温，保证电池不会因为温度的升高损坏电池，当温度严重升高，或者电池电压过高、过低时，主控制器1就会通过控制电路5切断主回路9，保证电池不会受到致命性的打击。