[实用新型]一种内置电机装置的锁体结构有效

专利信息
申请号: 201620431572.X 申请日: 2016-05-13
公开(公告)号: CN206319706U 公开(公告)日: 2017-07-11
发明(设计)人: 孙献智 申请(专利权)人: 南京格锐盖特门业有限公司
主分类号: E05B9/00 分类号: E05B9/00;E05B15/00;E05B3/00;E05B47/00
代理公司: 南京众联专利代理有限公司32206 代理人: 顾进
地址: 210000 江苏省南京市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 内置 电机 装置 结构
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种防盗门领域,特别涉及一种内置电机装置的锁体结构。

背景技术

目前, 防盗门、防火门所使用的锁体分为两种,一种为机械锁,另一种为电子锁,锁体都是预先安设在门体内,在施工完毕后装上面板即可使用,但是现有技术中的机械锁体和电子锁体的尺寸相差较大,在预设了机械锁体或者电子锁体后,如果想要更换锁体结构成本较大,需要整体更换,并且由于锁体大小不一样,更换也是很费事。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述问题,提供一种内置电机装置的锁体结构。

为达到上述目的,本发明采用的方法是:一种内置电机装置的机械锁体结构,包括底壳、离合器结构、设置在底壳上的连接插片、传动机构、呆舌以及斜舌,在所述的底壳上还设置有一个微电机,所述的微电机通过电机自动推柱与设置在底壳内的离合器结构相连;所述的离合器结构包括离合器主体、转动套、拨杆以及离合器销,所述的转动套设置在离合器主体内,转动套可在离合器主体内顺时针转动,在离合器主体上设置有离合器销,所述的离合器销通过回复弹簧设置在离合器主体内,离合器销在电机自动推柱的推动下卡入转动套上的销槽将转动套与离合器主体固定,在电机自动推柱离开后弹出销槽,转动套恢复转动,所述的拨杆固定在所述的离合器主体上;在所述的转动套靠近门内侧的一侧固定连接有方棒转轴。

作为本发明的一种改进,在所述的转动套上还设置有一个销孔,在所述的销孔内设置有弹簧以及销,在离合器主体的内壁上设置有一斜槽体,所述的斜槽体的左侧为一斜面,右侧面为一直面。

作为本发明的一种改进,所述的机械锁体结构还包括一个执手回位器,所述的执手回位器分别与锁体结构内的方棒转轴以及门体面板上的方棒相连接。

作为本发明的一种改进,所述的执手回位器包括回位器本体、回位器盖体、转轴安装机构;所述的回位器本体为一个空心结构,所述的转轴安装机构设置在所述的回位器本体与回位器盖体之间,所述的转轴安装机构上设置有方棒转轴以及转轴接口,在所述的回位器本体以及回位器盖体上分别设有与方棒转轴以及转轴接口相对应的开口,在所述的转轴安装机构上还设置有回位弹簧。

有益效果:

本发明提供的内置电机装置的锁体结构,其结构简单,使用方便,能够自由的选择机械锁体还是电子锁体,在需要更换成电子锁体时,只需要将电子锁体的面板安上,接上线路即可,无需整体更换锁体,同时通过设置执手回位器通过将把手与执手回位器固定,使得把手固定牢靠,放置了松动影响使用。

附图说明

图1为本发明的锁体结构的结构示意图;

图2为本发明的离合器的结构示意图;

图3为本发明的离合器的侧视图;

图4为本发明的离合器的爆炸图;

图5为本发明的执手回位器的装配图;

图6为本发明的执手回位器的结构图;

图7为本发明的执手回位器的与锁体固定的示意图。

图中各部件为:1-离合器销、2-离合器主体、3-转动套、4-斜槽体、5-拨杆、6-方棒转轴、7-微电机、8-电机自动推柱、9-底壳、10-拨片连杆、11-传动机构、12-呆舌、13-斜舌、14-面板、15-连接插片、161-回位器盖体、162-方棒转轴、163-回位弹簧、164-回位器本体、165-锁体安装孔、166-执手安装孔、167-卡扣、168-卡件、169-转轴安装件、1610-开口、1611-转轴接口、1612-盖体安装孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例,进一步阐明本发明,本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施,应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

实施例1:

如图1到图3所示的一种内置电机装置的机械锁体结构,包括底壳9、离合器结构、设置在底壳9上的连接插片15、传动机构11、呆舌12以及斜舌13,在所述的底壳9上还设置有一个微电机7,所述的微电机7通过电机自动推柱8与设置在底壳9内的离合器结构相连;所述的离合器结构包括离合器主体2、转动套3、拨杆5以及离合器销1,所述的转动套3设置在离合器主体2内,转动套3可在离合器主体2内顺时针转动。

在离合器主体2上设置有离合器销1,所述的离合器销1通过回复弹簧设置在离合器主体1内,离合器销1在电机自动推柱8的推动下卡入转动套3上的销槽31将转动套3与离合器主体1固定,从而使得转动套3不能在离合器主体2内自由的转动,转动转动套3则带着离合器主体2一起转动。

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