[实用新型]一种车门锁闭机构有效
申请号: | 201620588022.9 | 申请日: | 2016-06-14 |
公开(公告)号: | CN206376661U | 公开(公告)日: | 2017-08-04 |
发明(设计)人: | 陈玥 | 申请(专利权)人: | 南京擎煜辉机械科技有限公司 |
主分类号: | E05D15/06 | 分类号: | E05D15/06;E05F15/56;E05C19/10 |
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地址: | 210000 江苏省南京市栖霞区燕*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车门 机构 | ||
1.一种车门锁闭机构,其特征在于:包括:导向柱(1)和承载支架(2),所述导向柱(1)设于所述承载支架(2)上,所述导向柱(1)上设有两个滑块(3),两个所述滑块(3)与客车的两个车门一一对应的连接,且两个所述滑块(3)相对设置并可在所述导向柱(1)上来回滑动,所述导向柱(1)位于两个所述滑块(3)之间的位置设有支架(4),所述支架(4)上设有转动体(5),所述转动体(5)与所述支架(4)间连接有扭簧,所述转动体(5)两端设有朝向相反的锁钩(6),两个所述滑块(3)上均设有锁销(7),当所述转动体(5)转至第一位置时,两个所述锁钩(6)可一一对应的与所述锁销(7)勾合,且当所述转动体(5)转至第二位置时,两个所述锁钩(6)均与所述锁销(7)脱离,所述承载支架(2)上设有拉杆组件和驱动装置(9),所述拉杆组件分别与所述驱动装置(9)和所述转动体(5)连接,所述驱动装置(9)通过所述拉杆组件(8)驱动所述转动体(5)从所述第一位置转至所述第二位置。
2.根据权利要求1所述的车门锁闭机构,其特征在于:所述驱动装置(9)为气缸或电磁器,所述拉杆组件包括第一连杆(81)、第二连杆(82)和第三连杆(83),所述第一连杆(81)一端与所述气缸传动连接,另一端铰接于所述导向柱(1)上,所述气缸另一端与所述承载支架(2)铰接,所述第二连杆(82)一端与所述第一连杆(81)铰接,另一端与所述第三连杆(83)铰接,所述第三连杆(83)一端与所述转动体(5)连接,另一端铰接于所述导向柱(1)上。
3.根据权利要求1所述的车门锁闭机构,其特征在于:两个所述滑块(3)下表面均设有携门架(10),两个所述携门架(10)分别用于与两个车门连接。
4.根据权利要求1所述的车门锁闭机构,其特征在于:两个所述滑块(3)为筒形结构,且两个所述滑块(3)均安装于所述导向柱(1)上。
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