[实用新型]防尘型液压离合器分离轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承制造技术领域，特别涉及一种防尘型液压离合器分离轴承。

背景技术

离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部(分离指)保持3～4mm左右的间隙。常规的防尘罩为硬质尼龙件，且为非密封结构，不能起到防尘作用，且此结构防尘罩外形结构较大，需要较大的安装空间。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单、可减小产品安装空间的防尘型液压离合器分离轴承。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种防尘型液压离合器分离轴承，具有端盖、外圈、内圈、钢珠、保持架、滑套、弹簧和轴承座；所述端盖设置于外圈顶部；所述外圈和内圈之间设有通过保持架定位的钢珠，外圈和内圈的下端面通过密封圈密封；所述内圈和滑套上端之间设有卡圈，以及置于卡圈和内圈之间的碟形弹簧；所述滑套内设有轴承座，底部连接有活塞密封圈；所述弹簧的两端分别顶在轴承座的轴肩和滑套的轴肩上；还具有柔性可伸缩式的橡胶防尘罩；所述橡胶防尘罩的上下两端分别扣合在轴承座的轴肩和滑套的轴肩上。

上述技术方案所述轴承座的轴肩和滑套的轴肩上均分布有3～5个突起的钩形卡扣。

上述技术方案所述外圈的外侧固定贴合有截面呈“L”形的密封连接件； 所述密封连接件的下端与密封圈紧密接触。

上述技术方案所述卡圈呈旋转90°的“J”形。

上述技术方案所述滑套与活塞式密封圈的连接部位开设有燕尾式的沟槽。

上述技术方案所述液压缸和轴承座为一体成型。

上述技术方案还具有注油口；所述注油口与液压缸一体成型，且注油口与油腔连通。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：

(1)本实用新型由硬质的尼龙防尘外罩改为柔性可伸缩式的橡胶防尘外罩，使其与轴承连接在一起，达到了完全密封的作用，同时可减小产品安装空间。

(2)本实用新型不仅简化产品的结构复杂性，大大简化了产品的装配过程，有效提高产品的生产效率，另外，对产品的轻量化也有了较大改善，符合目前主机厂的发展方向。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为传统的结构示意图；

具体实施方式

(实施例1)

见图1，本实用新型具有端盖1、外圈2、内圈3、钢珠4、保持架5、滑套6、弹簧7、轴承座8和液压缸9；端盖1设置于外圈2顶部；外圈2和内圈3之间设有通过保持架5定位的钢珠4，外圈2和内圈3的下端面通过密封圈10密封；内圈3和滑套6上端之间设有卡圈11，以及置于卡圈11和内圈3之间的碟形弹簧12；滑套6内设有轴承座6，底部连接有活塞密封圈13；弹簧7的两端分别顶在轴承座6的轴肩和滑套6的轴肩上；液压缸9和轴承座6密闭连接 并形成油腔14；还具有柔性可伸缩式的橡胶防尘罩15；橡胶防尘罩15的上下两端分别扣合在轴承座8的轴肩和滑套6的轴肩上。

轴承座8的轴肩和滑套6的轴肩上均分布有3～5个突起的钩形卡扣16。

外圈2的外侧固定贴合有截面呈“L”形的密封连接件17；密封连接件17的下端与密封圈10紧密接触。

卡圈11呈旋转90°的“J”形。

滑套6与活塞式密封圈13的连接部位开设有燕尾式的沟槽。

液压缸9和轴承座8为一体成型。

还具有注油口；注油口与液压缸9一体成型，且注油口与油腔14连通。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。