[实用新型]脚踏车

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种脚踏车，尤指一种具有动力辅助系统的脚踏车。

背景技术

一般脚踏车是以脚踏方式前进，但骑乘者于脚踏车载重大或上斜坡时需耗费极大体力，致使骑乘者过度使用下肢，而在下坡时则以机械方式煞车，致使脚踏车容易因摩擦力过大而翻车。

于是，业界遂发展出电动辅助脚踏车的技术，如中华民国专利第554889号、中华民国专利第M339677号等藉由力量感测器侦测脚踏作用力，再转换成车速，之后命令马达提供辅助动力，以达到辅助推进或阻挡的效果，特别是应用于前述脚踏车上、下坡的辅助。

但是，现有技术的电动辅助脚踏车中，该力量感测器设于车架或车轮上，故不易侦测到真实的脚踏作用力(即误差大)，致使该马达无法有效提供所需的辅助动力，且因需要架设力量感测器而需耗费工程资源(例如，需要变更原本脚踏车的整体结构以安置该力量感测器及其相关配备，才能进行侦测)。

因此，如何避免现有技术的问题，实已成为目前亟欲解决的课题。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的缺失，本实用新型提供一种脚踏车，包括：车体，包含轮组、带动该轮组的传动组件、及藉由曲柄枢接该传动组件的脚踏板；感测设备，架设于该曲柄上；以及动力设备，电性连接该感测设备并带动该轮组运动。

前述的脚踏车中，该感测设备包含扭矩应变规、及用以处理该扭矩应变规的信号的控制器。例如，该扭矩应变规用以侦测脚踏板及曲柄的扭力。

前述的脚踏车中，该动力设备包含信号接收器、驱动器及马达，该感测 设备传输信号至该信号接收器，且该信号接收器将该信号传至该驱动器，以令该驱动器控制该马达运作。例如，该动力设备还包含用以侦测车速的编码器，以将车速信号传送至该信号接收器，供该信号接收器操控该马达。

前述的脚踏车中，还包括设于该车体上供使用者操控该动力设备之人机界面。

前述的脚踏车中，还包括供电至该动力设备的电池。

前述的脚踏车中，还包括设于该车体上的感应发电装置，藉由该脚踏板受踩踏所产生的作用力，使该感应发电装置感应发电。例如，该感测设备包含充电电池，以令该感应发电装置供电予该充电电池。

前述的脚踏车中，该动力设备还包含陀螺仪，用以侦测上坡或下坡之路况。

前述的脚踏车中，该车体由多个支架组成。

由上可知，本实用新型的脚踏车藉由将该感测设备架设于该曲柄上，以精确地侦测脚踏作用力，故相较于现有技术，本实用新型的动力设备能有效地提供所需的辅助动力，且无需变更原本脚踏车的结构，因而无需耗费工程资源，进而有利于量产。

附图说明

图1为本实用新型的脚踏车的立体图；

图2为本实用新型的脚踏车的动力辅助系统的系统架构示意图；以及

图3为本实用新型的感应发电装置的侧视示意图。

附图标记：

1..............................脚踏车

10............................车体

10a..........................前段

10b..........................后段

10c..........................中段

100..........................支架

101..........................座垫

102..........................后座

103..........................照明组件

104..........................反射片

11，12....................轮组

110，120................轮圈

111，121................轮毂

112，122................金属丝

113，123................轮胎

13............................手把

14............................传动组件

15............................脚踏板

16............................曲柄