[实用新型]应急备用轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆轮胎备用应急的领域，具体地，涉及应急备用轮车。

背景技术

目前，车辆在行驶过程中因为泄气瘪胎而抛锚的现象经常发生，很多情况下(例如没有备胎的情况下)是无法更换备胎的，需要拖车救援，但其费用昂贵，且费时，很多情况下都是无法进行更换的。

应急备用轮车由于其临时性，其不能行使很快的速度，一旦速度过快，在紧急刹车过程中，很容易导致应急备用轮车脱离车轮，那么亟需设计一种避免紧急刹车轮车冲出或紧急加速车轮冲出的应急备用轮车。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种应急备用轮车，该应急备用轮车克服了现有技术中的应急备用轮车急刹车容易冲出的问题，实现了紧密固定。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种应急备用轮车，该应急备用轮车包括：承载板、挡板和引板，所述承载板上设置有容纳腔，所述引板铰接于所述承载板的上表面的一侧，所述挡板铰接于所述承载板的上表面上的与所述引板所在侧相对的另一侧，所述引板和所述挡板能够依次叠放入所述容纳腔中，所述挡板与所述承载板能够形成0-90°的夹角；所述引板和所述挡板上靠近所述承载板的一端都设置有轮胎形凹槽，在轮胎置于容纳腔中时，所述引板远离所述承载板的一端抬起，所述引板、所述挡板和容纳腔形成一个轮胎形腔室。

优选地，该应急备用轮车还包括：减震板，所述减震板设置于所述挡板 朝向所述引板的端面上，且紧密接触所述轮胎形凹槽。

优选地，所述挡板远离所述承载板的一端设置有凸起，所述引板上设置有与所述凸起相配合的插槽，在所述引板置于容纳腔中时，所述凸起攻入所述插槽中固定连接。

优选地，所述容纳腔的底面和所述引板上设置有防滑纹，所述防滑纹和所述轮胎的胎纹对应。

优选地，所述挡板上与所述减震板所在端面相对的另一个端面上设置有警示灯。

优选地，该应急备用轮车的底部设置有多个转动轮，所述转动轮能够沿周向方向旋转。

通过上述的实施方式，本实用新型的应急备用轮车可以防止轮车在紧急刹车过程中或紧急加速的过程中冲出的问题，实现了轮胎的稳定的固定，防止轮胎发生滑动或冲离本实用新型的装置。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是说明本实用新型的应急备用轮车的结构示意图。

附图标记说明

1 承载板2引板

3 挡板

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所示的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某个部件的远与近。

本实用新型提供一种应急备用轮车，该应急备用轮车包括：承载板1、挡板3和引板2，所述承载板1上设置有容纳腔，所述引板2铰接于所述承载板1的上表面的一侧，所述挡板3铰接于所述承载板1的上表面上的与所述引板2所在侧相对的另一侧，所述引板2和所述挡板3能够依次叠放入所述容纳腔中，所述挡板3与所述承载板1能够形成0-90°的夹角；所述引板2和所述挡板3上靠近所述承载板1的一端都设置有轮胎形凹槽，在轮胎置于容纳腔中时，所述引板2远离所述承载板1的一端抬起，所述引板2、所述挡板3和容纳腔形成一个轮胎形腔室。

通过上述的实施方式，本实用新型的应急备用轮车可以防止轮车在紧急刹车过程中冲出的问题，实现了轮胎的稳定的固定，防止轮胎发生滑动或冲离本实用新型的装置。通过上述方式，承载板1的设置可以实现车轮的固定，引板2的设置从前方防止紧急加速情况下车轮的冲出，引板2的设置一方面使得车轮方便进入本实用新型的容纳腔，另一方面也从后方挡住车轮防止车轮在紧急刹车情况下冲出本实用新型装置。

以下结合附图1对本实用新型进行进一步的说明，在本实用新型中，为了提高本实用新型的适用范围，特别使用下述的具体实施方式来实现。