[实用新型]应急备用轮车有效
申请号: | 201620629798.0 | 申请日: | 2016-06-22 |
公开(公告)号: | CN206141521U | 公开(公告)日: | 2017-05-03 |
发明(设计)人: | 孙惠平 | 申请(专利权)人: | 邹城市英多机电科技有限公司 |
主分类号: | B60S13/00 | 分类号: | B60S13/00 |
代理公司: | 北京思创毕升专利事务所11218 | 代理人: | 孙向民 |
地址: | 273515 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 应急 备用 | ||
1.一种应急备用轮车,其特征在于,该应急备用轮车包括:车头板(4)、承载板(1)、引板、万向轮和后车轮,所述车头板(4)的一端可拆卸地连接于所述承载板(1)的第一端,所述引板铰接于所述承载板(1)的第二端,所述后车轮设置于所述承载板(1)的第二端的底面上,所述万向轮可拆卸地连接于所述车头板(4)的底面上。
2.根据权利要求1所述的应急备用轮车,其特征在于,所述万向轮包括:竖杆(3)、转动轴承和轮体(2),所述竖杆(3)的一端可拆卸地连接于所述轮体(2),另一端贯穿所述车头板(4)并连接于所述转动轴承,所述竖杆(3)能够随所述转动轴承沿周向方向自由旋转。
3.根据权利要求2所述的应急备用轮车,其特征在于,所述轮体(2)包括:连接板组件(5)、第一转轮(6)和第二转轮(7),所述第一转轮(6)能够沿水平方向自转,所述第一转轮(6)的端面的中心位置通过连接部可拆卸地连接于所述竖杆(3)的一端,所述第一转轮(6)的另一端固接于所述连接板组件(5)的一端,所述连接板组件(5)的另一端竖直向下延伸并连接于所述第二转轮(7),所述第二转轮(7)能够沿竖直方向自转。
4.根据权利要求3所述的应急备用轮车,其特征在于,所述连接部包括:螺母以及设置于第一转轮(6)的端面的中心位置的连接凸起,所述竖杆(3)的一端套接于所述连接凸起,且通过螺母固定。
5.根据权利要求3所述的应急备用轮车,其特征在于,所述连接板组件(5)包括:第一竖板、转动轴承和第二竖板,所述第一竖板的一端和第二竖板的一端分别固接于所述第一转轮(6),所述第一竖板的另一端和第二竖板的另一端通过转动轴承连接,所述第二转轮(7)设置于所述转动轴承上。
6.根据权利要求2所述的应急备用轮车,其特征在于,所述竖杆(3)包括依次连接的:第一段、第二段和第三段,所述第一段的侧面套接有齿轮,所述第二段的直径小于所述第一段和所述第三段的直径,所述第二段设置于所述承载板(1)的内部,所述第三段固接于所述轮体(2)。
7.根据权利要求2所述的应急备用轮车,其特征在于,所述车头板(4)通过安装件可拆卸地安装于所述承载板(1)。
8.根据权利要求7所述的应急备用轮车,其特征在于,所述安装件包括:安装板和安装螺母,所述安装板的一端固接于所述承载板(1)的第一端,另一端能够攻入所述承载板(1)预设的安装槽中,且通过所述安装螺母固定。
9.根据权利要求8所述的应急备用轮车,其特征在于,所述承载板(1)的侧面设置有与所述安装螺母相配合的螺纹通孔。
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