[实用新型]叉车专用卷钢叉具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种叉车专用卷钢叉具。

背景技术

在使用叉车完成卷钢(也可以称为卷钢)装卸车的作业中，通常使用的工具为卷钢叉具。现有的卷钢叉具在使用过程中，出现以下几个问题：1.在运送卷钢的过程中，叉具叉齿的头部与卷钢容易产生刮碰，导致卷钢损坏。2.在运送的过程中，卷钢产生晃动，卷钢与叉具叉齿发生摩擦，会破坏卷钢的包装，严重者会使卷钢产生破损。3.在叉具使用的过程中，叉齿根部(与支架的连接处)承受了很大的弯矩，频繁使用导致该部位产生裂纹，严重者会发生断裂。4.板式支架结构由于使用频繁，在焊接处会出现裂纹，存在安全隐患。

通过调研发现，产生问题的主要原因是1.叉齿在使用时，叉齿与卷钢直接接触，出现了刮碰和摩擦的问题。2.叉齿与支架的连接方式是焊接，在焊接过程中，产生隐含的焊接缺陷，大大降低了机械强度，导致在使用过程中，在焊接缺陷处产生断裂。

发明内容

针对现有技术中结构上的不足，本实用新型的目的是提供一种叉车专用卷钢叉具，以利于提高叉具的使用寿命，减少卷钢的损坏率。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是提供一种叉车专用卷钢叉具，其中：该叉具包括有支架总成、法兰、叉齿总成；所述法兰通过防扭螺钉、锁紧螺栓将支架总成与叉齿总成连接，并固定成一个整体。

本实用新型的效果是：

1、叉具支架结构由板式结构改造为箱型结构，增强了支架的工作强度，杜绝了安全隐患。

2、加强芯轴的增加，使叉齿根部结构抗弯能力提高了2倍，降低了叉齿根部的损坏率。

3、聚氨酯保护层的使用，发挥其质软、耐磨的特性，在叉具使用过程中，减少卷钢的损坏，保证了装卸质量。

4、通过叉齿的旋转，聚氨酯保护层实现分段使用。在聚氨酯保护层完全损坏、套筒依然可用时，只需在套筒表面重新硫化粘接聚氨酯层，实现套筒的重复使用。

5、在满足安全作业要求的前提下，将叉齿与支架的连接方式由焊接改变为螺栓连接，叉齿损坏后不需要大型机械的介入，维修人员使用专用工具即可完成叉齿的更换。

6、叉具的平均损坏率降低80％，维修费用降低了73％。

附图说明

图1是本实用新型的叉具的结构示意图；

图1-1是本实用新型的叉具的结构侧视图；

图2是本实用新型的叉齿总成结构示意图；

图3是本实用新型的叉齿总成初始安装示意图；

图4是本实用新型的叉齿总成安装完毕示意图；

图5是支架总成结构示意图；

图6是叉齿总成旋转示意图；

图7是叉齿总成卸下示意图。

图中：

1、支架总成 2、法兰 3、叉齿总成 4、叉齿总成根部定位套 5、铲裤 6、加强芯轴 7、套筒 8、加强筋板 9、封头10、聚氨酯保护层 11、防扭螺钉 12、拉紧螺杆 13、锁紧螺帽14、锁紧螺栓 15、旋转螺柱安装螺孔 16、法兰中部预留孔17、支架钢结构 18、支架总成与法兰连接螺孔 19、旋转螺柱20、螺栓顶杆 21、螺帽

具体实施方式

结合附图对本实用新型的叉车专用卷钢叉具结构加以说明。

如图1-7所示，本实用新型的叉车专用卷钢叉具，该叉具包括有支架总成1、法兰2、叉齿总成3；所述法兰2通过防扭螺钉11、锁紧螺栓14将支架总成1与叉齿总成3连接，并固定成一个整体。

所述支架总成1包括支架钢结构17、叉齿总成根部定位套4、铲裤5，所述支架钢结构17上部设有钢板制成的铲裤5，支架钢结构17下部设有叉齿总成根部定位套4，在支架总成1下部位置设有支架总成与法兰连接螺孔18，防扭螺钉11穿过支架总成与法兰连接螺孔18与法兰2连接固定。

所述叉齿总成3包括有加强芯轴6、套筒7、加强筋板8、封头9、聚氨酯保护层10，加强芯轴6与套筒7过盈套装在一起，使加强芯轴6长度为55-60cm，加强筋板8立放在套筒7内连接固定，封头9固定在套筒7的外伸端，聚氨酯保护层10粘接在套筒7的外表面。

本实用新型的叉车专用卷钢叉具的结构本实用新型的叉车专用卷钢叉具的结构是怎样实现的过程：

1、叉齿总成3的组装

如图2-7所示，所述叉齿总成3包括有加强芯轴6、套筒7、加强筋板8、封头9、聚氨酯保护层10。加强芯轴6与套筒7过盈加热装配的方法安装在一起，同时控制加强芯轴6长度为55-60cm。加强筋板8进行外轮廓加工，立放在套筒7内，用压力机压入，与套筒7焊接固定。