[实用新型]动力驱动系统和车辆

权利要求书

1.一种动力驱动系统，其特征在于，包括：

发动机；

第一输入轴和第二输入轴，所述发动机设置成可选择性地接合所述第一输入轴和所述第二输入轴中的至少一个，所述第二输入轴套设在所述第一输入轴上，所述第一输入轴上固定设置有一挡主动齿轮、三挡主动齿轮、五挡主动齿轮和七挡主动齿轮，所述第二输入轴上固定设置有二挡主动齿轮和四六挡主动齿轮；

多个输出轴，每个所述输出轴上设置有挡位从动齿轮，所述挡位从动齿轮与上述的挡位主动齿轮对应地啮合，所述输出轴中的一个上与一挡主动齿轮对应的位置上空套设置有倒挡输出齿轮且所述输出轴中的所述一个上还设置有用于接合所述倒挡输出齿轮的倒挡同步器；

倒挡轴，所述倒挡轴上固定设置有倒挡轴第一齿轮和倒挡轴第二齿轮，所述倒挡轴第一齿轮与另外一个挡位主动齿轮啮合，所述倒挡轴第二齿轮与所述倒挡输出齿轮啮合；

电机动力轴，所述电机动力轴上空套设置有电机动力轴第一齿轮和电机动力轴第二齿轮，所述电机动力轴上还设置有位于所述电机动力轴第一齿轮与所述电机动力轴第二齿轮之间的电机动力轴同步器，其中所述电机动力轴第二齿轮设置成与其中一个挡位主动齿轮联动；以及

第一电动发电机，所述第一电动发电机设置成与所述电机动力轴联动。

2.根据权利要求1所述的动力驱动系统，其特征在于，所述输出轴包括：第一输出轴和第二输出轴，所述第一输出轴上空套设置有一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮和六挡从动齿轮，所述第二输出轴上空套设置有四挡从动齿轮、五挡从动齿轮和七挡从动齿轮；

所述一挡从动齿轮与所述三挡从动齿轮之间设置有一三挡同步器，所述二挡从动齿轮与所述六挡从动齿轮之间设置有二六挡同步器，所述五挡从动齿轮与所述七挡从动齿轮之间设置有五七挡同步器，所述四挡从动齿轮的一侧设置有四挡同步器。

3.根据权利要求2所述的动力驱动系统，其特征在于，所述倒挡输出齿轮空套在所述第二输出轴上且与所述四挡从动齿轮相邻，并与所述四挡从动齿轮共用四挡同步器，从而所述四挡同步器构成所述倒挡同步器。

4.根据权利要求3所述的动力驱动系统，其特征在于，所述倒挡输出齿轮位于所述四挡从动齿轮的远离发动机的一侧。

5.根据权利要求3所述的动力驱动系统，其特征在于，所述倒挡轴第一齿轮与二挡主 动齿轮啮合，并且

所述二挡主动齿轮、所述四六挡主动齿轮、所述一挡主动齿轮、所述五挡主动齿轮、所述三挡主动齿轮和所述七挡主动齿轮与所述发动机的距离递增。

6.根据权利要求2所述的动力驱动系统，其特征在于，所述第一输出轴上固定设置有第一输出轴输出齿轮，所述第二输出轴上固定设置有第二输出轴输出齿轮，所述第一输出轴输出齿轮、所述第二输出轴输出齿轮和所述电机动力轴第一齿轮均与车辆的主减速器从动齿轮啮合。

7.根据权利要求1所述的动力驱动系统，其特征在于，还包括：双离合器，所述双离合器具有输入端、第一输出端和第二输出端，所述发动机与所述输入端相连，所述第一输出端与所述第一输入轴相连，所述第二输出端与所述第二输入轴相连。

8.根据权利要求1所述的动力驱动系统，其特征在于，所述倒挡输出齿轮与相邻的一个挡位从动齿轮共用挡位同步器，共用的所述挡位同步器构成所述倒挡同步器。

9.根据权利要求1所述的动力驱动系统，其特征在于，所述电机动力轴第二齿轮与所述四六挡主动齿轮或所述七挡主动齿轮联动。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的动力驱动系统。