[实用新型]电动代步车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动三轮车技术领域，特别是涉及一种电动代步车。

背景技术

随着社会进步、国民经济发展和人民生活水平不断提高，社会老龄化程度也在迅速提高。中老年人口比例在快速不断增大。随之中老年人群对电动代步车的需求也越来越大。为满足这一实际需求，目前市场上充满各式各样的老年代步车。诸如：电动三轮车、电动可折叠三轮车、四轮电动轮椅及四轮电动残疾车等五花八门。这些代步车也满足了一些中老年人的需要，但这些代步车大都存在以下缺点。

1)普遍存在体积大、份量重、用途单一、存放不便,尤其是四轮类的电动轮椅或残疾车其结构须采用双驱动、差速转向,进而导致成本大售价高，又不适合健全人使用.

2)大部分代步车的面临存放问题，放在门口怕丢，放在屋里太堵太碍事，放在存车处增加常年费用不说，而且是有很多存车处不予存放。

3)目前的电动三轮车转弯半径很大，需要转弯时如遇狭小空间，需要往复前进后退操作，影响使用感受，同时为他人通行带来不便。

4)在操控上，主要依靠手来操控或者配合固定的脚步控制，对于脚部或者手部有残疾的人来说，会导致使用不便，而单一的控制方式，又限制了其使用人群。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种电动代步车。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

一种电动代步车，包括车架，后轮机构，以及前驱动轮机构，

所述的后轮机构包括可转动地设置在所述的车架后侧底部的横连接轴，分别固定设置在所述的横连接轴两端的两个翻板，分别固定安装在所述的翻板下部的后万向轮，以及与所述的横连接轴固定连接用以驱动横连接杆转动以带动翻板翻转切换位置状态的切换杆；所述的翻板与车架的底座间设置有限位机构以保持后翻状态。

所述的切换杆位于车架一侧并与车架间设置有锁定机构。

所述的前驱动轮机构包括与车架前部中心固定连接的竖管，与所述的竖管可旋转连接的前叉，设置在前叉下端的内置轮毂电机的前驱动轮，以及与所述的前叉上端连接的方向操作连杆。

还包括与脚踏板对应设置的脚控部件，所述的脚控部件包括脚刹机构和脚控调速机构，所述的脚刹机构包括一端与车架铰接且与刹车拉线固定连接的刹车联动板，位于脚踏板一侧且后端与车架铰接的刹车脚踏板，所述的刹车脚踏板后端于铰接点后部形成有与所述的刹车联动板后侧面相顶持的刹车折弯部。

还包括与所述的刹车联动板对应设置的刹车断电开关以及手刹机构，所述的手刹机构包括下端与车架可旋转连接的手刹操纵杆，与所述的手刹操纵杆下端固定连接且与所述的刹车联动板后侧面顶持的联动凸轮。

所述的脚控调速机构包括一端与车架铰接且与被向下拉紧的调速联动板，固定设置在车架上且输入端与所述的调速联动板上表面挤压接触的调速开关，以及位于脚踏板一侧且后端与车架铰接的调速脚踏板，所述的调速脚踏板后端与铰接点后部形成与所述的调速联动板下平面顶持的调速折弯部。

所述的方向操作连杆与所述的前叉通过销轴铰接，在所述的方向操作连杆上可上下滑动地设置有滑套，所述的滑套可将所述的方向操作连杆与前叉的连接点穿套其中。

所述的车架包括架体，与所述的架体后部可翻转连接的靠背，后部与所述的架体铰接的座板，在所述的座板下方设置有可将弯折后的方向操作连杆收入其中的储物仓，在所述的储物仓内设置将所述的方向操作连杆嵌位其中的定位架。

在所述的车架前段底部两侧分别设置有防侧翻脚轮。

在所述的方向操作连杆上端设置有连接板以便捷与方向盘或方向把通过快拆机构连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的电动代步车，将后轮设计为万向轮和直行轮便捷切换的方式，大大提高其运行的便捷性，配合前驱动轮，可实现原地打转快捷转弯，而且切换后状态稳定，左右两侧翻板水平角度调整确保一致，左右误差极小保证两种状态下的行驶安全性。前驱和后轮状态的改变，还可实现漂移效果，能满足多方使用需求，对健全的青少年来说可练习漂移驾驶。而且为提高驾乘安全性，防止侧翻，在所述的车架前段底部两侧分别设置有防侧翻脚轮，所述的防侧翻脚轮高于前驱动轮和后万向轮,正常行驶时,防侧翻脚轮不接触地面。

附图说明

图1所示为电动代步椅整体视图；

图2所示为电动代步椅全折叠示图；

图3所示为电动代步椅全折叠前视图；

图4所示为刹车机构示意图；