[实用新型]一种可伸缩治具有效
申请号: | 201620735191.0 | 申请日: | 2016-07-13 |
公开(公告)号: | CN206195253U | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
发明(设计)人: | 马秉超 | 申请(专利权)人: | 天津瓦尔纳科技有限公司 |
主分类号: | H02G1/06 | 分类号: | H02G1/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津市东丽区驯海路*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 伸缩 | ||
技术领域
本实用新型属于机械技术领域,涉及一种汽车布线辅助工具,具体涉及一种可伸缩治具。
背景技术
汽车线束是汽车信号传输的主体,在汽车设计及使用中有着举足轻重的作用。汽车线束主要由电线电缆、金属材质的接触件、连接件、包扎固定件组成。在汽车装配中,为了便于汽车线束的固定、安装及后续维修,需要把电线捆扎成束,这样既美观整齐,又安全可靠。而在线束捆扎过程中,既要确保线束的尺寸,又要考虑电气元件之间的连接与距离关系,使众多电线保持整齐、利于包扎,这就需要安装利于线束捆扎、定位的治具。目前市场上的汽车线束治具大多上端为钉头,下端固定在装配板上,捆扎时将电线定位在治具上的钉头中,排好线后直接包扎即可。此种线束治具虽然结构简单,方便实用。但在包扎结束时往往需要提拉线束进行包扎,而在排线的过程中,由于线束的长度都已经事先定好,所以线束会比较紧,而线束治具的钉头是固定在治具上的,不能随意转动,所以线束不容易被提起来,造成线束包扎不便,甚至出现拉断线束,进而影响了生产效率的进一步提高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可伸缩治具,以解决现有技术中存在的问题。
为解决现有技术的不足,本实用新型提供了一种可伸缩治具,包括U型钉头、连接管、底座和弹簧,其特征在于:所述U型钉头下端表面为螺纹结构;所述连接管上端内侧开设内螺纹,U型钉头固定于连接管顶部,所述连接管中间处设置有凹槽,下端为凸台;所述底座纵向设置有通槽,连接管安装于通槽内,所述底座底部有圆环形凹槽;所述弹簧套装在连接管上,弹簧的底部卡在连接管凹槽内,弹簧的顶部与底座顶部相连。
本实用新型的有益效果是:采用上述结构后,在线束作业过程中,当需要进行集点包扎时,可将治具调整至低点。当需要进行普通作业时,可将该治具伸缩至高点,方便线束包扎,不会出现线束被拉断的情况,提高了生产效率,并且价格便宜,操作简单。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1为U型钉头,2为连接管,3为底座,4为弹簧。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的及有益效果更加明白,以下结合实施例,对本实用新型进行进一步说明。
如图1所示,实用新型提供了一种可伸缩治具,包括U型钉头1、连接管2、底座3和弹簧4,其特征在于:所述U型钉头1下端表面为螺纹结构;所述连接管2上端内侧开设内螺纹,U型钉头1固定于连接管2顶部,所述连接管2中间处设置有凹槽,下端为凸台;所述底座3纵向设置有通槽,连接管2安装于通槽内,所述底座3底部有圆环形凹槽;所述弹簧4套装在连接管2上,弹簧4的底部卡在连接管2凹槽内,弹簧4的顶部与底座3顶部相连。
需要说明的是,将弹簧4套入连接管2上,将连接管2装入底座3上,将U型钉头1固定于连接管2顶部,构成本实用新型的可伸缩线束治具。需要提拉治具时,将连接管2提起,当连接管2底部凸台到达底座3底部凹槽,使治具处于拉伸状态;需要收缩治具时,下推连接管2即可,如此往复即可实现治具的提拉与收缩,进而方便线束的包扎,提高生产效率。
以上已以较佳实施例公开了本实用新型的基本原理和主要特征,然而并非用以限制本实用新型,凡采用同等替换或等效变换方式所获得的技术方案,均在本实用新型的保护范围之内。
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