[实用新型]一种车载发动机用复合式散热装置

权利要求书

1.一种车载发动机用复合式散热装置，包括与发动机冷却水套连通的散热水箱(2)、节温器(3)，其特征是：在发动机冷却水套的外接管路中设置有可替代散热水箱配套风扇(4)的辅助散热器；所述辅助散热器包括以车架(5)为基体制成的散热箱(6)，所述散热箱(6)通过柔性连接管Ⅰ(7)与发动机冷却水套的进水口连通，所述散热箱(6)通过柔性连接管Ⅱ(8)与发动机冷却水套的出水口连通，所述散热箱(6)与散热水箱(2)串联或并联设置；

所述散热箱(6)上设置有排气阀(12)和排污阀(13)。

2.根据权利要求1所述的车载发动机用复合式散热装置，其特征是：所述辅助散热器还包括穿过制动冷却水箱(9)的换热管(10)，所述换热管(10)与散热箱(6)并联或串联设置。

3.根据权利要求2所述的车载发动机用复合式散热装置，其特征是：所述制动冷却水箱(9)上还设置有贯穿制动冷却水箱本体的风冷管(11)。

4.根据权利要求2所述的车载发动机用复合式散热装置，其特征是：所述换热管(10)上设置有导热翅片(10.1)，所述换热管(10)设置在制动冷却水箱(9)的中部或下部。

5.根据权利要求1所述的车载发动机用复合式散热装置，其特征是：所述柔性连接管Ⅰ(7)的进口处设置有温控阀；所述温控阀为电动控制阀门或者温度自控式阀门。

6.根据权利要求1所述的车载发动机用复合式散热装置，其特征是：所述柔性连接管Ⅰ(7)和柔性连接管Ⅱ(8)经车架(5)前端横梁中间部位设置的通孔处引出。

7.根据权利要求1所述的车载发动机用复合式散热装置，其特征是：所述散热箱(6)的转角处均采用平滑的弧形过度结构。

8.根据权利要求1所述的车载发动机用复合式散热装置，其特征是：驱动冷却液循环的水泵的叶轮的宽度增加2mm-4mm，水泵的转速提高10％-20％。

9.一种车载发动机用复合式散热装置，所述复合式散热装置应用在原油运输车上，包括与发动机(1)冷却水套连通的散热水箱(2)、节温器(3)，其特征是：在发动机冷却水套的外接管路中设置有可替代散热水箱(2)配套风扇(4)的辅助散热器；

所述辅助散热器包括设置在油罐(14)外表面并以油罐(14)外壁为基体制成的散热箱(6)，所述散热箱(6)通过柔性连接管Ⅰ(7)与发动机冷却水套的进水口连通，所述散热箱(6)通过柔性连接管Ⅱ(8)与发动机冷却水套的出水口连通，所述散热箱(6)与散热水箱(2)串联或并联设置；

或者所述辅助散热器包括设置在油罐(14)内的散热箱(6)，所述散热箱(6)通过柔性连接管Ⅰ(7)与发动机冷却水套的进水口连通，所述散热箱(6)通过柔性连接管Ⅱ(8)与发动机冷却水套的出水口连通，所述散热箱(6)与散热水箱(2)串联或并联设置；

所述散热箱(6)上设置有排气阀(12)和排污阀(13)。

10.根据权利要求9所述的车载发动机用复合式散热装置，其特征是：所述辅助散热器还包括穿过制动冷却水箱(9)的换热管(10)，所述换热管(10)与散热箱(6)并联或串联设置。

11.根据权利要求10所述的车载发动机用复合式散热装置，其特征是：所述制动冷却水箱(9)上还设置有贯穿制动冷却水箱本体的风冷管(11)。

12.根据权利要求10所述的车载发动机用复合式散热装置，其特征是：所述换热管(10)上设置有导热翅片(10.1)，所述换热管(10)设置在制动冷却水箱(9)的中部或下部。

13.根据权利要求9所述的车载发动机用复合式散热装置，其特征是：所述柔性连接管Ⅰ(7)的进口处设置有温控阀；所述温控阀为电动控制阀门或者温度自控式阀门。